宝马530进行汽车音响改装，很多车友表示不理解，以为宝马530LI原车必然是好马配鞍！其实，事实上并非如此。不错，高档车上的音响效果自然要比一些中低档车上的音响要好，由于制造商为了降低成本等原因影响，宝马530原车的喇叭不管是在材质方面还是在音质表现上都很难达到我们所想象的那种效果！高频过于尖锐、中低频、不突出，层次不分明，聆听起来让人感觉这样的音响效果与其车身价值不相符合。对于要求更高的宝马530车友张先生而言，原车音响效果很难让他感到满意，因此张先生打算进行宝马530汽车音响升级。

宝马530原车音响分析：
   
1、前声场高音2个，在三角板位置。（可惜进入中国后也堕落了，竟然“省”掉了这两只高音喇叭）
2、前声场4寸中音2个，在前门板中部
3、前排座椅下6.5寸低音2个。
4、后声场中音2个，在后台板。

宝马530汽车音响改装配置：

音源：原车CD主机
主声场：以色列摩雷意蕾三分频
后声场：以色列摩雷5寸套装（宝马专用）
功放：世界冠军功放MOSCONI AS 200.2

    张先生喜欢听抒情音乐，在升级器材的选择上来自以色列摩雷意蕾三分频喇叭，在上海音豪专业汽车店的试音室里边，摩雷三分频的倾情演绎，引起了张先生的关注。经过详细了解之后得知，摩雷意蕾低音新型的单向流铝事金压铸底盘架采用潜沉气动设计，最大限度地减少声音返响失真。大直径 75 mm（3.0 ″ ）的六角技术音圈支承着单片 DPC潜沉纸盆，既能持续发挥较好的低频延伸性，又能避免高声压时纸盆爆裂和失真。新款高频单元 MT-23，采用双倍的钕磁铁和阿克弗勒(Acuflex)涂层的软球顶。直径 28 mm（1.1 ″ ）的六角技术铝制音圈，能承受更强大的持续功率。强劲的双磁铁驱动，加上低谐振点，使得 MT-23 成为一种极佳的瞬态高频单元，产生一个宽阔的声场，而且定位准确。专为高端音响而设计的 CDM-54，采用大直径 254mm（2.1 ″ ）的六角技术铝制音圈，以比平常更大的辐射表面，驱动软球顶音膜，提供完整的中频频谱和通透明朗的声音。采用音控阻抗滤波器，达到了优良的建声处理。新安固实 (Accuset) MX-22E(两分频系统)和 MX-33(三分频系统)分频器及安固实(Accuset)分频器调教系统，使得分频器很好调节（6dB或 12dB增益调节和±4dB以 2dB的幅度高频衰减）。安装容便、易用，且提供极佳的声场和音效。

摩雷意蕾三分频喇叭出色的音质表现使得整个试音过程变得非常简短，聆听一两首歌之后，张总就叫店家上海音响好汽车音响安排改装技师进行改装作业了。

小心拆卸车门护板

拆掉门板后 这一层防水膜要比很多车型的要好的多

安装意蕾三分频前，首先进行四门隔音

第三层还用原车的

BMW523LI原车低音喇叭设计在前排座椅底部，要想看到此低音，必须先拆除座椅。拆下来的6.5英寸的超薄低音喇叭，OEM生产，无品牌，Made in Hungary，用料也比较一般，想让它出很好的音质效果，有点勉为其难了。

先来看看，意蕾中音单元的安装，意蕾圆润的中音效果让众多汽车音响改装爱好者难以抵挡！车中音喇叭安装在车门护板上，按照意蕾中音单元的大小制作喇叭安装座垫, 纯手工打造的中音喇叭安装座垫。

原车中音喇叭安装位置，意蕾中音对位安装

特制的意蕾中音喇叭安装座垫

意蕾中音安装位置

BMW523LI原车低音喇叭设计在前排座椅底部，要想看到此低音，必须先拆除座椅。拆下来的6.5英寸的超薄低音喇叭，OEM生产，无品牌，Made in Hungary，用料也比较一般，想让它出很好的音质效果，有点勉为其难了。右边为意蕾中低音单元。

摩雷意蕾三分频的中低音单元和分频器安装，摩蕾意蕾中低音低回婉转的音质诱惑将源自于此！

以色列摩雷意蕾高音安装位置

分频器安装位置

主声场摩雷意蕾三分频套装喇叭安装完成之后，尾箱安装世界冠军功放意大利MOSCONI AS 200.2功放。此功放经典的外形设计以及强悍的动力表现，在汽车音响改装业界拥有着极高的声誉！而MOSCONI功放和摩雷喇叭的组合更被车亲切称之为：“天作之合！”

与此同时，本次改装安装中所用到的线材都是顶级汽车音响改装线材！

后声场加装摩雷5寸套装宝马专用

后声场摩雷5寸喇叭位置

升级之后的宝马530LI真正意义上拥有了一套出色的音响系统，高音清晰自然，中音圆润，低音醇厚，聆听起来非常舒服！这样的音响系统才真正称得上“好马配好鞍！”