得不到的永远在骚动，用这句话形容在等待丹拿Surpax M17 的奔驰车主一点也不为过。
今年4月上海国际车展，世界传奇音响品牌丹拿，针对汽车音响后装定制市场研发了第一款里程碑级音响——Surpax M17，新奔驰C/GLC/E/S车型的车主便陷入了漫长地等待期望中。
“按捺住内心的骚动，苦等了3个月，终于等来了Surpax M17，这心情就像当初我等我家闺女从她妈肚子里出来时一样…….”见到新品Surpax M17的奔驰车主忍不住吐槽。
真机首发 毫米级手工彰显工匠艺术
拆开包装，Surpax M17真机从局部到整体都透着丹拿为之自豪的工艺设计语言：精确、严谨、高科技和高完成度。
丹拿扬声器的每一个部件全为自主研发，使用最先进的工业机器人生产。每一根喇叭线，每一件盆架，甚至是以毫米级精度放置线圈的装备，都是采用手工完成。无论是高音、中音还是低音，从头到尾要完成86道检验工序，严谨苛刻的工匠艺术，酝酿出传奇的丹拿音响。
对于丹拿音响，Hi-End届大名鼎鼎的Mark Levison不但设计Cello音响时使用丹拿单元，新创Red Rose后仍继续使用丹拿单元，回答记者如何设计好音响时依然答曰：“要用丹拿单元”。这，就是丹拿的实力。
尽管丹拿已经拥有前端的科技与最先进的生产机器，仍坚持不懈地加大技术研发的力度，陆续攻破多项技术难题，并在40周年推出了Surpax M17。
豪车定制臻品 极速无损安装
作为豪车新奔驰C/GLC/E/S级的定制音响，外表及音响系统的设计都能完美地与原车内饰、原车多媒体系统融合，丹拿音响工程师考虑到原车内部的每一条曲线和每一个表面，针对专车独有的使用环境和场景，挑战来自噪音、振动、温度和湿度等极端条件下的难题，达到与奔驰原车完美适配。
根据奔驰车主的需求，丹拿Surpax M17提供三款专业适配套餐：智享版（6个喇叭： 2对中音喇叭、1对高音喇叭）、尊享版（6个喇叭：高中低音喇叭各1对）、旗舰版（8个喇叭：1对高音喇叭、2对中音喇叭及1对低音喇叭）。
全新设计的低音单元采用丹拿新一代的小音圈设计、丹拿一体式MSP锥盆，锥体本身可以整块完美地几何成形，完全控制声频扩散的模式，且MSP材料具有固有的刚性，可以省略单独的防尘罩，辅以独特的声学设计，使整个音响系统澎湃有力。
采用织物振膜和磁流体冷却阻尼材料填充，具有超窄磁间隙和大直径磁体设计的1.5寸高音单元，确保高频的超高清晰度，表现出更强的控制力及更高的灵敏度。
中音单元采用高性能的钕铁硼磁体，铝制音圈，搭配高强度的铝制盆架，为轻量化的震动系统提供了支撑，每个型号的“多维”（multi-sub）概念通过在车门分别布置的单元来重现紧密、动态的音质。
由于每一个单元都能完美地和原车相适配，因此安装仅需通过专用线束对插原车接口， 1.5至3小时内即可完成改装，而改装中最具技术含量的当属调试，在丹拿Surpax M17面世前，丹拿调音师对新奔驰进行了千万次调试，终于找到了新突破：在不破坏原车电路、简化安装、降低后期调音难度的前提下，进行声学优化。
丹拿Surpax M17无论是喇叭单元、音响系统调试都能与原车相映衬，为新奔驰提供更动听、更震撼的音乐。
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