相对于普通轿车，jeep牧马人是真的吵！无处不在的噪音，咋一开始还能忍，甚至有点“小兴奋”。可时间一长啊，听腻了。就开始头疼了，吵得脑瓜子“闷闷”的，非常难受。所以为了抑制这烦人的噪音，车主来到了上海音豪汽车音响店，对爱车进行全车隔音施工！上海汽车隔音改装

jeep牧马人隔音升级

JEEP牧马人以硬派的风格饱受广大越野车主的喜爱，简单的构造决定其难以出现故障，维修时也方便拆卸更换，但也正是因为牧马人的简单构造，注定了它的噪音更大，难道驾驶越野就不能拥有轿车的舒适体验吗？为了制定最佳的隔音降噪方案。

上海音豪的改装技师对这台牧马人进行了全面的噪音检测，发现原车的噪音确实非常严重，并且70%来自低频共振噪音，主要是发动机噪音、胎噪、路噪以及风噪噪音引起。再对原车结构、隔音措施都进行检测与分析后，根据噪音源头、噪音类型等信息，技师制定了针对性的降噪方案：使用顶级俄罗斯STP隔音材料，对汽车的引擎盖、后备箱、门板、底盘、仪表台下方位置，做隔音升级。

jeep牧马人原车噪音情况分析

施工位置及材料选择

引擎盖：俄罗斯stp舒适系列 STP银卫盾+AC06棉

后备箱：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+STP银卫盾+csh魔力棉

门板：俄罗斯stp舒适系列 STP银卫盾

底盘：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC06棉+STP记忆棉+航空NB3

仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC06棉+STP记忆棉+航空NB3

原车引擎盖位置只有铁板一张，汽车行驶时很容易产生共振噪声。对此，技师使用STP汽车隔音银卫盾做第一层止振处理，能够有效强化钣金的抗振性。之后，再使用AC06棉，紧贴在止振材料后，能够进一步消除、隔断共振噪音的传播。

原车在门板位置的结构简单，一个塑料模块覆盖在金属门框上，几乎就没有任何的隔音措施，在车身两侧流过高速气流时，产生的高频共振噪音十分严重。对此，改装技师首先对门板内的金属钣金部分，使用STP银卫盾、AC06棉，进行了双层隔音处理，有效的抑制了门板钣金的共振噪音。之后，再使用STP银卫盾对门板上塑料部分做第二层隔音处理，抑制塑料件共振的同时，也将门板严密的包裹，有效的阻隔了风噪的传入。通过对车门严密的隔音升级，有效降低了风噪噪音的同时，还能为喇叭提供一个良好的工作环境。

车门部位隔音前后噪音情况对比

在仪表台下方的主副驾脚踏位，很容易产生严重的低频共振噪音，而原车仅有一块面积不大的阻尼片，起到的隔音效果可以说微乎其微。对此，改装技师使用stp航空炸弹做第一层止振处理，能够增强钣金抗振性、抑制低频共振。再使用AC06棉做第二层隔音处理，可以进一步加强减震效果。之后，再使用STP记忆棉做第三层吸音处理，它具有出色的吸音效果，能够吸收残余共振噪音。最后，技师使用航空NB3做第四层隔音处理，可以进一步降噪、减振，消除残余噪音。通过多层合理组合、扎实施工，对主副驾驶位的隔音升级，有效抑制了低频共振噪音。

主驾驶位隔音前后噪音情况对比

副驾驶位隔音前后噪音情况对比

接下来在后排底盘位置，改装技师采用了与前脚踏位相同的四层隔音处理，使用stp航空炸弹、AC06棉、STP记忆棉、航空NB3，进行了严密隔音处理，同样有效抑制了后排底盘的低频共振噪音。

后排底盘隔音前后噪音情况对比

最后，是汽车尾箱位置，技师对尾箱底部位置，使用stp航空炸弹做第一层止振处理，能够抑制钣金受到路噪、胎噪产生的低频共振噪音。而对弧形的内轮弧位置，使用STP银卫盾做第一层止振处理，能够有效的抑制胎噪、路噪传入车内。之后，再使用csh魔力棉，对整个尾箱做第二层隔音处理，紧贴在第一层止振材料之后，能够有效隔绝残余的噪音。

尾箱隔音前后噪音情况对比

jeep牧马人隔音前后噪音情况对比

结语：经过这次针对、有效的隔音升级后，各个频段的噪音都得到了很好的抑制，整体降幅高达87%，而通过车主与改装技师的再一次试车后，也能够明显感受到噪音得到了很好的抑制。车主非常满意，对上海音豪的改装技术十分认可。