这台比亚迪宋L的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，在车主看来爱车在隔音方面还有很大的提升空间，这不刚入手这台车没多久，车主就专程驾车来到了上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过检测，技师发现原车的噪声主要有风噪、路噪、低频共振以及来自前舱内的噪声几种，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、底盘、后备箱、仪表台下方、引擎盖以及四轮翼子板，做了针对性的隔音处理。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位很容易产生振动噪声。技师先使用俄smart，对引擎盖做了止振处理，降低了该部位的钣金共振；再使用SLP04棉，对引擎盖做了隔音处理，减少了噪声的传播。

原车门板铁皮结构单薄，内部的隔音措施较为欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用银卫盾对门板做止振处理，有效增强了门板的密封性，阻止风噪传入。

底盘是低频共振的重灾区，其中仪表下方还是前舱内各类噪声的主要传入路径。所以技师先使用CSH小炸弹，对底盘和仪表台下方做了全面止振处理，降低了低频共振的产生；再使用AC06棉对底盘和仪表台下方做隔音处理，减少噪声的传播；最后使用NB2棉做吸音处理，将残余噪声进一步吸收，让隔音效果更加理想。

汽车的后备箱是一个空腔结构，这导致该部位很容易产生空腔共鸣，而且这种噪声会被无限放大。所以技师先使用CSH小炸弹和银卫盾，对后备箱做了全面止振处理；再使用NB2做隔音处理，在此基础上使用smart棉做吸音处理，充分减少了空腔共鸣的产生和传播。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过翼子板传入到车厢内部。技师在使用 CSH小炸弹，对四轮翼子板做了止振处理后，又使用smart棉，对四轮翼子板做了吸音处理，从而减少了路噪和胎噪的传入。

【改装效果点评】

此次隔音升级较为彻底，汽车行驶过程当中有可能产生的噪声，技师都使用不同系列的隔音材料，对相应部位做了隔音处理，从而将整车的隔音效果提升到了一个前所未有的高度。