汽车使用时间长了以后，各个方面的性能也会出现不同程度的下降，其中较为明显的表现就是隔音的效果越来越差。这台大众凯路威的车主对此深有体会，为了能够降低爱车的噪声，车主专程来到上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过道路实测，技师发现原车的噪声主要有风噪、路噪、胎噪、低频共振，以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、翼子板、底盘、后备箱、防火墙和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

原车门板内部空洞结构较大，且未做有效隔音处理，技师使用银卫盾和AC06棉，对门板内层做止振和隔音处理，降低门板自身的钣金振动，再使用银卫盾对门板外层做止振处理，让门板形成一个密封箱体，而拆卸下来的门板内饰，技师也使用银卫盾对其做了止振处理，从而阻止了风噪的传入。

防火墙和仪表台下方，是发动机舱内各类噪声的主要传入路径。技师先使用航空炸弹，对防火墙和仪表台下方做止振处理，降低钣金共振；再使用AC06棉对防火墙和仪表台下方做隔音处理，切断噪声的传入路径；在此基础上使用NB3棉对防火墙和仪表台下方做吸音处理。而防火墙处还特别使用记忆棉做了更进一步的吸音处理，减少了发动机舱内各类噪声的传入。

底盘和后备箱是低频共振的重灾区，技师先使用CSH小炸弹，对底盘和后备箱做止振处理，降低低频共振的产生；再使用AC06棉对底盘和后备箱做隔音处理，切断噪声的传播；最后使用NB2棉，对底盘和尾箱做吸音处理，将残余的噪声进一步吸收，充分保证隔音的效果。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过翼子板处传入到车厢内部。技师在使用CSH小炸弹和银卫盾，对翼子板做了止振处理后，又使用AC06棉对翼子板处做了隔音处理，翼子板内衬则使用CSH小炸弹做了止振处理，多层的施工，将大部分路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。

【改装效果点评】

改装技师考虑全面，施工细节处理到位，汽车行驶过程当中有可能产生的噪声类型，技师都对相应部位做了有效的隔音处理，从而全面降低了汽车的行车噪声，还给车主一个安静的用车环境。