相较于一般车型来说，大众途观在低速行驶时噪声还算可以接受，但是随着车速提高，车厢内的噪声就会越来越大，逐步超过驾乘人员的可接受范围，而这台大众途观车主常走高速，所以希望能够进一步降低爱车的噪声，经过朋友推荐，车主来到上海音豪汽车隔音店，寻求解决方案。

上海音豪的技师通过行车噪音的检测和分析，发现这台大众途观的噪声主要以低频共振为主，而当高速行驶时，风噪、路噪和胎噪也越来越明显，针对检测结果，技师决定使用俄罗斯stp隔音材料，对门板、底盘、翼子板、仪表台下方位置做隔音处理。

配置清单：

门板：csh小炸弹

翼子板：俄罗斯stp舒适系列 csh小炸弹+csh魔力棉

底盘：俄罗斯stp舒适系列 STP银卫盾+csh魔力棉

仪表台下方：俄罗斯stp舒适系列 csh小炸弹+csh魔力棉

前声场喇叭：德国伊顿 pow172.2 两分频套装喇叭

门板处是风噪的主要传入路径，而且风噪切割门板，会产生明显的共振噪声。对此，技师使用csh小炸弹，对门板做双层止振处理，既可以阻止外界风噪传入，也可以降低门板的共振。为了让驾乘环境更为舒适，在对门板做完隔音处理之后，技师还将前声场喇叭，替换成了德国伊顿 pow172.2 两分频套装喇叭。

发动机舱内的噪声，以及前轮产生的路噪和胎噪，有很大一部分会通过仪表台下方传入到车厢内部，所以技师先使用csh小炸弹，对仪表台下方做止振处理，降低该部位的自身共振，并增强仪表台下方的密封性能，然后使用csh魔力棉，对仪表台下方做吸音处理，进一步吸收传入进来的各类噪声，以达到减少噪声传入的目的。

底盘处是低频共振的重灾区，但原车底盘处的隔音措施并不是特别到位，所以技师使用STP银卫盾+csh魔力棉，对底盘做了全面的止振和吸音处理，降低了低频共振的产生和传播。

针对后轮产生的路噪和胎噪，技师使用csh小炸弹以及csh魔力棉隔音材料对翼子板做了止振和吸音处理。

结语：隔音升级完成后的这台大众途观，车内得到了完美复原，而原来的行车噪音得到了更好的控制，可以让车主感受舒适安静的驾驶体验。对这次隔音升级，车主非常的满意。