熟悉日系车的车主都知道，日系车虽然配置丰富、性价比高。但是铁皮结构单薄，这也导致汽车在行驶的时候，外界的风噪、胎噪和路噪等各类噪声，会轻易的传入到车厢的内部，从而影响到驾乘的舒适性。
这台丰田卡罗拉的车主，之前就曾在上海音豪，对自己爱车的车身前部3部位做了隔音处理，良好的隔音效果让车主十分满意。所以这次车主来，主要是针对外部的噪声以及汽车后部的噪声做进一步的隔音处理。
配置：
翼子板：俄罗斯StP航空系列 StP航空炸弹+AC06棉+StP航空nb3
后备箱：俄罗斯StP航空系列 StP小炸弹+AC06棉
门板：俄罗斯StP舒适系列 StP银卫盾
仪表台下方：俄罗斯StP航空系列 StP航空炸弹+AC06棉+StP航空nb3
拆下汽车的门板饰盖，看到的是劣质的塑料薄膜，这很难起到良好的隔音效果，改装技师将原车的劣质隔音材料清除，使用StP银卫盾对汽车的门板做了双层隔音处理，有效阻止了风噪的传入，也在一定程度上提升了音乐的效果。
发动机舱内的噪声，主要通过仪表台下方传入到车厢内部，改装技师先使用StP航空炸弹对汽车的仪表台下方做止振处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用AC06棉对仪表台下方做第二层隔音处理，以降低该部分的中高频噪声；在此基础上再使用StP航空nb3，对仪表台下方做第三层隔音处理，以吸收通过该部位传入的各类噪声。
后备箱是一个空腔结构，如果是在颠簸的路面上行驶，该部位的共振噪声会非常的明显，改装技师使用StP小炸弹和AC06棉，对汽车的后备箱做了双层隔音处理，减少了后备箱部位共振噪声的产生。
汽车行驶产生的路噪和胎噪，主要通过轮弧传入到车厢内部，改装技师在车厢内部，对汽车的轮毂做了隔音处理，在车厢外部，则对汽车的轮弧做了隔音处理，从而切断了胎噪和路噪的传播途径。
结语：
经过此次的隔音处理，有效阻止了外界各类噪声的传入，让丰田卡罗拉即便是在高速或者是颠簸的路况下行驶，车厢内也依然能够保持安静。
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