由于车型的原因，丰田凌放在行驶时产生的噪声非常大，这给驾乘舒适性带来了不小的影响。为了能够降低爱车的噪声，车主也在网上看了许多的隔音案例，经过对比后，车主感觉上海音豪非常符合自己的要求，因此来到店里，为爱车做隔音升级。

经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内噪声以低频共振为主，随着车速的提高，外界的风噪、路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的噪声则会传入进来，因此技师使用StP系列隔音材料，对汽车的门板、底盘、后备箱、仪表台下方和翼子板，做了针对性的隔音处理。

原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用StP银卫盾对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。

底盘和后备箱是低频共振的重灾区，其中仪表台下方还是发动机舱内噪声的主要传入路径，但原车底盘和后备箱并未做任何有效隔音处理。技师先使用StP-CSH小炸弹和StP银卫盾对底盘、后备箱和仪表台下方做止振处理，降低低频共振的产生；再使用StPNB2对后备箱做隔音处理，减少噪声的传播；最后使用StP-CSH珍珠棉对底盘、后备箱和仪表台下方做吸音处理，将残余噪声进行吸收，使得隔音效果更加理想。

轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，主要通过翼子板传入到车厢内部，所以技师在使用StP-CSH小炸弹对翼子板做了止振处理后，又使用StP-CSH珍珠棉对翼子板做了吸音处理，这就切断了路噪和胎噪的传播路径，将大部分路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。

【改装效果点评】

不同部位产生的噪声类型各不相同，技师则有针对性的选用不同系列的隔音材料进行施工，从而降低了汽车行驶过程当中产生的各类噪声，还给车主一个安静舒适的用车环境。