蒙迪欧

-蒙迪欧车德尔汽车隔音!

发表时间:2013-07-06 车友关注 音响效果点评:
导读: 之前朋友的森林人汽车也曾在上海音豪进行隔音处理,出色的隔音效果,宁静舒适的驾驶环境,让这位蒙迪欧车友印象非常深刻。经过朋友介绍他同样选择上海音豪,为座驾进行

导读:
之前朋友的森林人汽车也曾在上海音豪进行隔音处理,出色的隔音效果,宁静舒适的驾驶环境,让这位蒙迪欧车友印象非常深刻。经过朋友介绍他同样选择上海音豪,为座驾进行全方位的隔音降噪处理。同时升级一套惠威音响,提升音乐效果,希望能带来更加愉悦的车载影音体验。分享福特蒙迪欧全车隔音降噪过程:


隔音部位:四门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、前后四翼子板、引擎盖、U型槽隔音处理。
隔音材料:车德尔顶级汽车隔音减振材料+2012车德尔顶级白色吸音棉+车德尔顶级引擎盖覆膜。

汽车音响改装配置:
音源:原车主机
前门喇叭:中国惠威两分频套装喇叭
后门喇叭:惠威功放
汽车音响改装店家:上海音豪专业汽车音响改装旗舰店
上海音豪网址:www.yhcav.com

隔音材料一览:
车德尔顶级汽车隔音材料,绿色环保,隔音隔热效果非常出色。


时间紧迫,开始施工。首先进行车门隔音处理:拆卸车门内饰板之后,哈佛的原车门内部构造如下图,原车钣门内部附有一层的棉质塑料薄膜,车门内部钣金表面上并没有进行隔音处理;

车门隔音解析:
①:拆卸车门内饰板之后,原车前门构造;
②:进行车门第一层隔音,隔音材料为车德尔顶级汽车隔音减振材料;
③:车门第二层隔音处理,隔音材料同样为车德尔顶级汽车隔音减振材料
④:第三层的吸音处理,2012款车德尔顶级白色吸音棉;

车门体钣金减震吸音 ,可降低行车时,车门钣金因较薄生成的共振,或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下,因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音,并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。


接着进行驾驶舱底板隔音处理:
将座椅、地毯等附件小心拆卸下来,这可是一个不小的工程。专业细心、拥有丰富升级经验的音豪专业技师们,能很快将这些附件无损拆卸和还原。附件拆卸之后,我们发现哈佛原车驾驶舱底板上也没有进行隔音处理。原车隔音基本上靠地毯来起作用,有的车型原车隔音效果较好,那是因为地毯材质不同而已。

 

原车驾驶舱底板构造:


进行驾驶舱底板隔音,地板,变速杆等恼人的抖动被有效抑制,驾驶者如同置身于一个舒服的个人空间,不仅提升了驾乘舒适度,而且延长了车内零部件的使用寿命。驾驶舱底板隔音工序为:1、减振;2、吸音。

驾驶底板第一层隔音减振效果图:
隔音材料为车德尔顶级隔音减振材料。车德尔顶级止振隔音材料采用抗氧化铝和丁基橡胶制成,环保高效,橡胶含量较高,粘性好、具备较好的隔音止震效果,而且不易老化使用寿命较长。而劣质的隔音材料很难做到这一点,其中成分大都使用胶状物质进行粘贴,容易分解、经过一段时间后脱落与钣金分离,起到不到隔音作用,而且分解的出来刺激气味污染车内空气质量,黏胶物质会吸附钣金上难以清除,严重影响到车身美观。


接着进行吸音处理:第二层吸音处理,减振材料在源头上阻隔噪音,吸音棉则在噪音传递过程中将其扼杀!


然后到尾箱部分的隔音:
尾箱共振异响和声音共鸣,让其成为噪音产生大户!特别在尾箱两侧轮弧,这部分的隔音更是关键:避震器传递的共振异响,大部分经过这个部位传递到尾箱和驾驶舱中。

 

原车尾箱钣金表面上也没有进行隔音处理:

 

尾箱第一层隔音减振处理:

 

接着是第二层吸音处理:
第二层吸音处理,减振材料在源头上阻隔噪音,吸音棉则在噪音传递过程中将其扼杀!

 

白色的车德尔顶级吸音棉,质轻、但吸音效果却非常出色。车德尔顶级白色吸音棉,具有同样出色吸音效果的隔音材料在市场是很少见的:车德尔顶级吸音棉环保,防火,防腐,材质轻,吸音效果才是最重要的。

 

隔音完毕之后,接着安装音响器材:
惠威套装喇叭中低音单元在原车喇叭位置安装:

 

爽朗的音质效果,听起来效果还是非常不错的。

功放安装在尾箱挡板下方空腔里边:

 

所有音响器材安装完毕之后,最后进行附件复原。



经过隔音之后,你会明显发现驾驶环境安静了许多。高速上原先调到10才能听到的声响,现在只需调到5就可以了。钣金共振异响得到有效削减,闷骚的低频共鸣声消失了,驾驶环境变得更加舒服!





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