汽车使用久了以后，噪声也会变得越来越大。一方面是隔音材料的老化所造成的，另外一方面也是因为以前的隔音措施，已远远落后于现代的隔音措施，无法满足车主更高品质的用车需求。这台福特野马的车主就被噪声所困扰，为解决噪声的问题，车主来到上海音豪，寻求隔音降噪的解决方案。

经过道路实测，技师发现原车的噪声以尾气共振为主，这可能也是大多数跑车所具备的通病。伴随着的还有风噪。发动机舱内的机械噪声。根据噪声的类型和产生部位，技师决定使用军工级别的俄罗斯STP隔音材料，对汽车的后备箱、门板、仪表台等部位，做了隔音处理。

改装配置：

后备箱：俄罗斯stp航空系列 STP航空炸弹+STP银卫士+AC06棉

门板：俄罗斯stp航空系列 STP航空炸弹+STP银卫士

仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 STP航空炸弹+AC06棉+STP航空NB3

原车门板内部只有一层简单的塑料薄膜，难以起到良好的隔音效果。技师使用STP航空炸弹，对门板做双层隔音处理，并使用STP银卫士，对门板饰盖做进一步止振处理，这既可以降低门板处自身的低频共振，也能够有效阻止外界风噪传入。

在低频共振噪音较为严重的仪表台下方位置，技师先STP航空炸弹做第一层止振处理，能够抑制低频共振；再使用AC06棉做第二层隔音处理，可以强化止振效果；最后使用STP航空NB3做第三层隔音处理，能够将残余的共振噪音进一步消除、隔绝。

汽车的后备箱是一个空腔结构，经由排气管排出的尾气噪声会直接通过后备箱传入到车厢内部。但是拆开原车的后备箱之后可以看到，原车的后备箱几乎未作任何有效的隔音措施，这也是为什么在提速时，能够感觉到明显的尾气共振。

针对于此，技师先使用STP航空炸弹和STP银卫士，对后备箱做止振处理，降低后备箱自身共振噪声的产生；再使用AC06棉，对后备箱做隔音处理，隔断尾气噪声的传播，进一步加强隔音的效果。

结语：隔音完成后再次做道路实测，在提速时，尾气轰鸣的噪声消减了许多。高速状态下，汽车的共振和风噪也得到了有效抑制，大大超出了车主的预期。