【车型原车噪音分析】汽车在行驶的时候难免会产生一些噪声，但对不同的车型、不同价位的汽车来说隔音效果也是有很大差别的。这台传祺GS4由于本身就是一台SUV，所以其在行驶的时候车厢内的噪声要比轿车大很多，车主对于噪音也是难以忍受，通过网上得知上海音豪对汽车做了隔音升级的效果反馈都非常不错，而且又有经营stp的这一隔音品牌，这个品牌的车友改装肯定度都非常高于是在网上简单交流之后第二天就来店铺进行改装。

 

改装车型—传祺GS4

 

系统配置：  

门板(门板共振噪音):俄罗斯stp航空系列 Stp银卫士

翼子板(胎噪):俄罗斯stp舒适系列 Csh小炸弹+csh珍珠棉   

 

升级使用的隔音材料

    

 

【对症下药-噪音的解决方案】车主对于预算并不是特别高，为了能起到良好的隔音效果，路试车后，我们发现，车主的原车噪音主要集中在车身前部，发动机噪音与胎噪尤为明显,于是从门板以及翼子板入手改装，传祺GS4本身的门板铁皮结构就较为单薄，拆开饰盖以后更是随处可见空洞结构，这就意味着风噪可以轻松的传入到车厢内部，而且门板共振的噪声也会加大。因此上海音豪的改装技师在将劣质的隔音材料清除以后适应俄罗斯STP隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理，从而降低了门板共振噪声以及风噪的传入同时也让车门形成一个箱体使音响发挥更优效果。

 

拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺

 

使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

 

门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

 

由于传祺GS4本身的底盘较高，所以汽车在行驶的时候胎噪和路噪会更加的明显。所以此次隔音工程我们把重点放在了叶子板处的隔音处理。Csh小炸弹的强力止震，配合csh珍珠棉的吸音处理，稳稳当当的控制住轮胎带来的大量低频噪音，从而切断了此类噪声的传播途径。

 

轮弧和翼子板是隔音的时候最容易忽视的部分

 

轮弧未作任何隔音处理

 

轮弧的第一层止振处理

 

轮弧的第一层止振处理细节展示

 

轮弧的第二层密封处理

 

轮弧的第二层密封处理细节展示

 

【隔音效果点评】经过上海音豪整个团队4小时的精致施工这之后，整个隔音工程圆满结束，传祺GS4车厢内的噪声得到了有效的抑制，车身前部的低频噪音明显降低。座舱下部的铁皮共振也有了不错的改善。对于本次隔音工程车主比较满意！