这台传祺M8宗师的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，为了能够降低爱车的噪声，车主也在网上看了许多的汽车隔音案例，经过综合对比后车主感觉上海音豪更符合自己的需求，因此车主特意驾车来到店里，为爱车做隔音升级。

经过全面检测，技师发现原车的噪声既有自身产生的低频共振，同时也有外界传入的风噪、路噪和胎噪，除此之外还有来自发动机舱内的噪声。因此技师使用StP系列隔音材料，对汽车的底盘、后备箱、门板、翼子板、仪表台下方和引擎盖，做了针对性的隔音处理。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖处很容易产生振动噪声。所以技师使用StP银卫盾和StP-CSH珍珠棉对引擎盖做了止振和吸音处理，减少了振动噪声的产生和传播。

原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用StP银卫盾对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止了风噪的传入。

底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，但原车的底盘和后备箱只是一层光秃秃的铁皮结构，技师先使用StP银卫盾对底盘和后备箱做止振处理，降低低频共振的产生；再使用StP-CSH珍珠棉对底盘和后备箱做吸音处理。为了阻止发动机舱内噪声的传入，技师还特意使用StP-CSH小炸弹和StP-CSH珍珠棉，对汽车的仪表台下方做了止振和吸音处理。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过翼子板传入到车厢内部，所以技师先使用StP-CSH小炸弹对翼子板做了止振处理，这也能够增强该部位的密封性；在此基础上技师使用StP-CSH珍珠棉对翼子板做了吸音处理，将噪声进行吸收，使得隔音效果更加理想。

【改装效果点评】

施工完成后车主做道路测试，在低速行驶时车厢内非常安静，几乎听不到明显的噪声，而在高速状态下行驶，车厢内噪声也非常的小，完全在可接受的范围以内，车主对此次的隔音效果很是满意。