由于车型的原因，这台传祺埃安Y PLUS在行驶时，车厢内噪声较为明显，这也给驾乘舒适性带来了不小的影响。为了能够降低爱车的噪声，车主在网上看了许多的隔音案例。经过综合对比后，车主感觉上海音豪更符合自己的需求，因此车主来到店里，为爱车做隔音升级。

经过道路实测，技师发现原车的噪声有空腔共鸣、风噪、路噪、胎噪，以及来自前舱的噪声，因此技师使用俄罗斯StP隔音材料，对汽车的后备箱、门板、翼子板、仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，。技师使用StP-Smart对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。

汽车的仪表台下方，不仅容易产生低频共振，同时也是前舱内各类噪声的传入路径。所以技师在使用StP-CSH小炸弹对仪表台下方做了止振处理后，又使用StP-CSH珍珠棉，对仪表台下方做了吸音处理，以阻止前舱内各类噪声的传入。

原车的后备箱是一个空腔结构，汽车行驶时后备箱处很容易产生空腔共鸣，而且这种噪声很容易被无限放大，所以技师先使用StP-Smart和StP-CSH小炸弹对后备箱做止振处理，从根源上降低低频共振的产生；再使用StP-CSH珍珠棉，对后备箱做吸音处理，将噪声进一步吸收，以提升隔音的效果。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，这些噪声会通过翼子板传入到车厢内部，技师使用StP航空炸弹对翼子板处做止振处理，这既可以减少了该部位的振动，也能够增强密封性；再使用StP-CSH珍珠棉对翼子板做吸音处理，从而阻止了大部分路噪和胎噪的传入。

【改装效果点评】

施工完成后，车主在不同的路况下做道路测试，低速行驶时车厢内几乎听不到明显的噪声，而在高速行驶时，车厢内噪声也很微弱，完全在可接受的范围以内，车主对此也非常的满意。