导读：
浏览了上海音豪大量关于音响和隔音案例之后，哈佛车友决定选择上海音豪进行隔音和音响升级作业。分享哈佛全车隔音和音响升级作业过程：

哈佛汽车隔音：针对噪音产生的不同部位进行隔音处理：

隔音部位：四门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、前后四翼子板、引擎盖、U型槽隔音处理。
隔音材料：车德尔顶级汽车隔音减振材料+2012车德尔顶级白色吸音棉+车德尔顶级引擎盖覆膜。

哈佛汽车音响改装配置：
音源：原车主机
前门喇叭：中国雷贝琴A30M两分频套装喇叭
后门喇叭：魔声两分套装喇叭
汽车音响改装店家：上海音豪专业汽车音响改装旗舰店
上海音豪网址：www.yhcav.com

隔音材料一览：
车德尔顶级汽车隔音材料，绿色环保，隔音隔热效果非常出色。

时间紧迫，开始施工。首先进行车门隔音处理：拆卸车门内饰板之后，哈佛的原车门内部构造如下图，原车钣门内部附有一层薄薄的棉质塑料薄膜，车门内部钣金表面上并没有进行隔音处理；

后门构造如下图：原车喇叭也比较单薄，塑料纸盘结构，音质效果也非常普通。

车门隔音，首先进行车门里层隔音减振处理。采用绿色环保的车德尔顶级汽车隔音减振材料，高效的隔音效果已经持久的隔音效果，得到广大车友的忠实称赞！

车门隔音为3层隔音处理，分别是：里外两层减振，接着是最外面一层的吸音处理。

车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

后门隔音效果图如下：这是第二层隔音。第三层隔音上2012车德尔顶级白色引擎盖覆膜，我们将在后面介绍喇叭安装过程中给大家展示。

车门隔音完毕之后，接着进行驾驶舱底板隔音处理：
将座椅、地毯等附件小心拆卸下来，这可是一个不小的工程。专业细心、拥有丰富升级经验的音豪专业技师们，能很快将这些附件无损拆卸和还原。附件拆卸之后，我们发现哈佛原车驾驶舱底板上也没有进行隔音处理。原车隔音基本上靠地毯来起作用，有的车型原车隔音效果较好，那是因为地毯材质不同而已。

尾箱亦是没有进行隔音处理：

进行驾驶舱底板隔音，地板，变速杆等恼人的抖动被有效抑制，驾驶者如同置身于一个舒服的个人空间，不仅提升了驾乘舒适度，而且延长了车内零部件的使用寿命。驾驶舱底板隔音工序为：1、减振；2、吸音。

驾驶底板第一层隔音减振效果图：
隔音材料为车德尔顶级隔音减振材料。车德尔顶级止振隔音材料采用抗氧化铝和丁基橡胶制成，环保高效，橡胶含量较高，粘性好、具备较好的隔音止震效果，而且不易老化使用寿命较长。而劣质的隔音材料很难做到这一点，其中成分大都使用胶状物质进行粘贴，容易分解、经过一段时间后脱落与钣金分离，起到不到隔音作用，而且分解的出来刺激气味污染车内空气质量，黏胶物质会吸附钣金上难以清除，严重影响到车身美观。

尾箱第一层隔音减振处理：

接着是第二层吸音处理：
第二层吸音处理，减振材料在源头上阻隔噪音，吸音棉则在噪音传递过程中将其扼杀！

尾箱第二层吸音处理：
白色的车德尔顶级吸音棉，质轻、但吸音效果却非常出色。车德尔顶级白色吸音棉，具有同样出色吸音效果的隔音材料在市场是很少见的：车德尔顶级吸音棉环保，防火，防腐，材质轻，吸音效果才是最重要的。

最后来看看引擎盖隔音：
引擎盖隔音为两层隔音处理，先是第一层的隔音止振，然后第二层再贴上一层车德尔专业引擎盖覆膜！引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响，同时有效阻隔发动机散热通过引擎盖钣金对漆面的烘烤，即便跑完高速，引擎盖表面也不是很烫，真正实现让您的爱车漆面光彩如新。

隔音完毕之后安装前后门两套喇叭：

雷贝琴A30M中低音单元安装效果图：
在原车主机驱动下，雷贝琴A30M就能产生较为醇厚的声场效果，清晰饱满的声线，自然的高音效果，聆听起来感觉非常不错。

后门上安装魔声两分频套装喇叭：

两套喇叭前后呼应，让哈佛的音质效果更加出色。

隔音和音响施工完毕之后进行附件复原。此时哈佛的车载噪音影响得到有效控制。来看看上高速时的表现：路噪、风噪、车载共振共鸣声音明显变小，驾驶环境更加安静；平时音量调到10才能听到的效果，现在只需调到5就可以了。车门变得更加厚实，关门的声音非常沉！车主对隔音效果非常满意！