这台荣威IMAX8主要是作为商务用车，所以车主对驾乘舒适性尤为看重，在用车过程当中，车主发现爱车的噪声比较明显，给驾乘舒适性带来了不小的影响，为了降低爱车噪声，车主来到上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过检测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪、低频共振，以及来自发动机舱的噪声几种，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、翼子板、底盘、后备箱、引擎盖、防火墙和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位很容易产生振动噪声，技师使用银卫盾，对引擎盖部位做止振处理，降低引擎盖部位噪音的产生，再使用AC06棉做隔音处理，进一步减少噪声的传播。

在将上次在别的店里做的隔音材料清除以后，可以看到原车的底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板，根本无法起到良好的隔音效果。而底盘和尾箱又是低频共振的主要产生部位，所以需要做全面的隔音处理。

原车门板内部隔音措施较为欠缺，导致风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用银卫盾对门板做止振处理，让门板形成一个箱体，有效增强了门板处的密封性，将风噪阻挡在了车厢之外。

底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，而防火墙和仪表台下方，又是发动机舱内各类噪声的主要传入路径。所以技师使用CSH小炸弹对防火墙和仪表台下方，做特别的止振处理，而底盘和尾箱，则使用银卫盾做止振处理，降低低频共振的产生。

止振完成后，技师使用珍珠棉对底盘、尾箱、仪表台下方和防火墙等部位做隔音处理，可以进一步减少噪声的传播；最后使用NB2棉做吸音处理，将残余噪声进一步吸收，充分保证隔音的效果。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，这些噪声很容易通过翼子板传入车厢内部，技师先使用CSH小炸弹对四轮翼子板做止振处理，减少了该部位的钣金共振，也增强了该部位的密封性；再使用珍珠棉做吸音处理，以阻止路噪和胎噪的传入。

【改装效果点评】

此次隔音升级较为彻底，汽车行驶过程当中有可能产生的噪声，技师都选用不同的隔音材料，对相应部位做了隔音处理，从而全面降低了汽车行驶过程当中的各类噪声，还给车主一个安静舒适的用车环境。