荣威550汽车音响、隔音配置：
音源：原车主机
前门喇叭：以色列摩雷都达两分频套装喇叭
后门喇叭：公牛同轴喇叭
超低音喇叭：公牛超低音
功放：雷贝琴四路功放
全车隔音材料：车德尔全车隔音

荣威550车主严先生很早前就想进行汽车音响改装，毕竟荣威550原车缺乏层次感，含糊不清的音响效果，听起来不是那么有感觉。为了提升爱车音响效果，严先生找到上海当地专业汽车音响改装店家：上海音豪专业汽车音响改装店进行音响改装。同时，进行车德尔全车隔音作业，在最大程度上减少车载噪音影响。

上海音豪汽车音响改装店内准备进行音响升级作业的荣威550汽车


汽车音响改装器材一览


优美的旋律，低回婉转的抒情音乐让严先生回味无穷。喜欢聆听抒情音乐的严先生对摩雷都达喇叭情有独钟。摩雷堪称传递抒情歌曲的典范扬声器，音色靓丽，奢华曼妙！前门升级摩雷都达两分频套装喇叭，后门升级一套同轴喇叭起到平衡前后声场的作用。深邃超低音效果当然不能缺少，加装公牛超低音，通过雷贝琴四路功放驱动前门喇叭和超低音。

噪音分析：
车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响。前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

荣威550进行全车隔音降噪，主要进行以下部位隔音：
驾驶舱、尾箱底板隔音、四门隔音、引擎盖隔音隔热、前后轮弧及翼子板减震、隔音
隔音材料：绿色高效环保隔音材料 车德尔



要针对以上部位进行隔音，首先要做的是进行以上部位的附件。小心拆卸隔音部位的附件，清洁干净之后开始进行隔音作业。

车门隔音

车门护板小心拆卸下来之后，看看原车门上几乎没有隔音设施，然而我们要做的是车门双层隔音，进行车门里层隔音减震作业

荣威550前门 隔音
车德尔隔音：车门隔音进行3层施工。车门里层先贴一层车德尔隔音减震材料，之后再帖一层吸引棉，完了之后车门外层再帖一层减震材料。



进行车门隔音不仅能减少噪音影响，更能使车门变得更加厚实，关车门的声音从此变得更加沉了！最关键的是，隔音之后使得车门更像一个箱体，能有效提升音响效果。


驾驶舱底板和尾箱底板隔音

车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

驾驶舱底板附件拆卸之后发现原车也并未做任何隔音设施




驾驶舱底板第一层进行车德尔隔音减震作业，之后第二层吸引棉施工完毕，在最大程度减少噪音影响




驾驶舱底板隔音完毕





尾箱底板隔音作业和驾驶舱底板的隔音工艺一样。







雷贝琴四路功放安装在座位底下



前门以色列摩雷都达的中低音喇叭虽说是对着原车喇叭位置安装，但其中很多细节需要重视。如线材焊接，防水罩和喇叭安装座垫的处理，这些方面。店家音豪汽车音响对细节方面有着良好的把控，专业往往体现于细节之中。




后门同轴喇叭


前门以色列摩雷都达两分频套装喇叭，中低音原车喇叭位置安装，分频器则安装在仪表台下方，高音原车位置安装


以色列摩雷都达喇叭安装效果图


后门同轴喇叭





保险丝在整套音响系统中的作用非常重要！




全车隔音和音响器材全部安装安装完毕之后，进行复原。通过全车隔音，荣威550的车载噪音影响被减少到最低限度，而靓丽的音响效果聆听起来非常舒服！严先生对升级效果感到非常满意！