因为上下班的路途较远，而平时几乎每天又都会用到车，所以车主就入手了这台沃尔沃S60L（纯电版），和同款燃油车相比较，它在隔音方面其实要做的更加出色一点，但这依然不能满足车主的要求，所以车主来到上海音豪，为爱车做隔音升级。

经过全面检测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内还算安静，但随着车速的提高，外界的风噪、路噪、胎噪，以及汽车前舱的噪声都会传入进来，所以技师使用俄罗斯StP隔音材料，对汽车的引擎盖、翼子板、门板以及仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖很容易产生振动噪声，所以技师使用俄罗斯StP银卫盾，对汽车的引擎盖做了止振处理，降低了该部位振动噪声的产生。

原车门板的铁皮结构还算厚实，但是门板内部的隔音措施较差，导致风噪会通过门板传入到车厢内部，所以技师使用俄罗斯StP银卫盾，对门板做了双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止了风噪的传入。

汽车的仪表台下方，是前舱机械噪声的主要传入路径，所以技师在使用俄罗斯stp小空炸弹，对汽车的仪表台下方做了止振处理后，又使用俄罗斯StP AC06棉和俄罗斯StP航空NB3，对仪表台下方做了止振和隔音处理，从而阻止了前舱噪声的传入。

汽车行驶产生的路噪和胎噪，主要通过翼子板传入到车厢内部，而原车在该部位根本未作任何隔音处理。所以技师先使用俄罗斯stp小空炸弹，对翼子板做止振处理，降低该部位的共振噪声；再使用俄罗斯StP AC06棉，对翼子板做隔音处理，切断噪声的传播路径；最后技师使用俄罗斯StP航空NB3，对翼子板做吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收，让隔音效果更为理想。

【改装效果点评】

施工完成后做道路测试，在低速行驶时，隔音前后的差别还不是特别明显，但随着车速的提高，则能够明显感觉到升级后的汽车，噪声下降了至少70%以上，车主对此次的隔音效果也相当满意。