这台沃尔沃XC90混动版的车主，是一个对噪声容忍度很低的用户，虽然和大多数车型相比较，沃尔沃XC90混动版的隔音效果并不算太差，但依然难以满足车主的要求，为了改善这种情况，车主来到上海音豪，寻求解决办法。

经过道路实测，技师发现原车的噪声较为复杂，既有汽车自身的共振噪声，又有外界传入进来的路噪胎噪，除此之外不能忽略的还有发动机舱内的机械噪声也振动噪声。因此技师使用俄罗斯stp航空系列隔音材料，对汽车的引擎盖、翼子板、后备箱、底盘和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶引擎盖很容易产生振动噪声。所以技师先使用STP航空炸弹对引擎盖做止振处理，再使用AC06棉做隔音处理，解决了引擎盖的振动噪声。

发动机舱内内除了引擎盖的噪声，还有发动机和电机工作产生的机械噪声。此类噪声主要通过仪表台下方传入到车厢内部。所以技师在使用STP航空炸弹对仪表台下方做了止振处理之后，又使用AC06棉和StP航空NB3做了隔音和吸音处理，有效阻止了发动机舱内噪声的传入。

底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，但原车底盘和后备箱并未做任何有效的隔音处理。所以技师先使用STP航空炸弹对底盘和后备箱做止振处理，从根源上降低低频共振噪声的产生；再使用AC06棉做隔音处理，隔断噪声的传播；最后使用StP航空NB3做吸音处理，将残余噪声进行吸收，使得隔音效果更加理想。

轮胎与地面摩擦，难免会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过轮弧和翼子板传入到车厢内部。技师在车厢内部，使用STP航空炸弹、AC06棉和StP航空NB3对内轮弧做隔音处理，在车厢外使用相同的隔音材料做隔音处理，通过多重隔音处理，将路噪和胎噪阻隔在了车厢之外。

【改装效果点评】

升级完成后做道路测试，结果显示车厢内的噪声得到了很大程度的改善，完全满足了车主的用车需求。这不仅得益于高品质隔音材料的使用，也得益于技师超高的施工工艺。