车主入手这台雪佛兰科沃兹主要是用来跑业务的，所以每天在车上的时间也比较长。在用车过程当中，车主对爱车在大多数方面的表现都很满意，唯一让车主感觉有点不足的就是原车的隔音。为了解决噪声的问题，车主专程来到了上海音豪，寻求解决方案。

经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内的噪声主要集中在后半段，以共振噪声为主；而随着车速提升，发动机舱内噪声、风噪、胎噪等都会涌入进来，感觉是各类噪声在车里开会一样，因此技师使用俄罗斯stp隔音材料，对汽车的引擎盖、翼子板、后备箱、门板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖很容易产生振动噪声，所以技师使用STP银卫盾，对引擎盖做了止振处理，有效降低了引擎盖部位的振动噪声。

原车门板铁皮结构单薄，内部又没有做有效隔音处理，导致风噪很容易传入到车厢内部，所以技师使用STP航空炸弹，对门板做了双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止了风噪的传入。

发动机工作难免会产生机械噪声，此类噪声有很大一部分是通过仪表台下方传入到车厢内部，所以技师在使用STP航空炸弹，对仪表台下方做了止振处理之后，又使用AC06棉对其做了隔音处理，阻止了发动机舱内噪声的进入。

原车后备箱是一个空腔结构，汽车行驶后备箱很容易产生漩涡共鸣，所以技师先使用STP银卫盾，对后备箱做止振处理，从根源上降低低频共振的产生；再使用AC06棉对后备箱做隔音处理，以阻止噪声的传播；在此基础上技师还使用车德尔温莎棉，对后备箱做了全方位的吸音处理，将残余噪声进行吸收，使得隔音效果更加理想。

轮胎与地面摩擦难免产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过翼子板传入到车厢内部，所以技师在使用STP小炸弹对翼子板做了止振处理之后，又使用AC06棉对翼子板做了隔音处理，从而增强了翼子板处的密封性，将路噪和胎噪阻隔在了车厢之外。

【改装效果点评】

此次的隔音升级非常全面，针对性也很强，将整车的各类噪声一网打尽，还给车主一个安静、舒适的用车环境。车主试驾后对整车的隔音效果也非常的满意。