因为工作的原因，这台讴歌RDX的车主在平时用车比较多，所以车主对驾乘舒适性也很看重，不得不承认原车在舒适性方面下的功夫并不算小，美中不足的是原车的隔音效果稍差，为了能够弥补这点不足，车主来到上海音豪，为爱车做了隔音处理。

经过道路实测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪，以及来自发动机璨内的噪声，因此技师使用StP系列隔音材料，对汽车的门板、翼子板、仪表台下方和引擎盖，做了针对性的隔音处理。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖处很容易产生振动噪声。所以技师在使用StP银卫盾对引擎盖做了止振处理后，又使用StPAC06棉对引擎盖做了隔音处理，从而减少了该部位的振动噪声。

拆掉原车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部的空洞结构很多，且未作有效隔音处理，技师在门板内部，使用StP银卫盾和StPAC06棉做止振和隔音处理，以减少门板自身的振动；外层则使用StP银卫盾做止振处理，这可以让门板形成一个密封箱体。不仅如此，技师还使用StP记忆棉对门板饰盖做了吸音处理，从而阻止了风噪的传入。

仪表台下方不仅会产生低频共振，同时也是发动机舱内各类噪声的主要传入路径之一。所以技师在使用StP航空炸弹对仪表台下方做完止振处理后，又使用StPAC06棉和StPNB3对仪表台下方做了隔音和吸音处理，既减少了该部位的共振，也阻止了发动机舱内各类噪声的传入。

汽车行驶产生的路噪和胎噪，主要会通过翼子板传入到车厢内部。技师先使用StP航空炸弹对翼子板做止振处理，以减少该部位的振动；再使用StPAC06棉对翼子板做隔音处理，以切断噪声的传播；最后使用StPNB3对翼子板做吸音处理，多层施工，阻止了路噪和胎噪的传入。

【改装效果点评】

施工完成后车主再次做道路测试，低速行驶时车厢内非常安静，几乎听不到明显的噪声，而在高速状态下行驶，车厢内噪声也完全在可接受的范围以内，车主对此非常满意。