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“前车之鉴” 揽胜走上发烧之路!

发表时间:2016-11-15 车友关注 音响效果点评:
当初改音响,只是单纯的想要听一听好声音,可谁曾想也从未想过自己会为音乐付出这么多,结果从最初的入门级系统一步步升级为今天让所有音乐发烧友都羡慕这套的高大上系统。
当初改音响,只是单纯的想要听一听好声音,可谁曾想也从未想过自己会为音乐付出这么多,结果从最初的入门级系统一步步升级为今天让所有音乐发烧友都羡慕这套的“高大上”系统。上海汽车音响改装
 
改装车型——路虎揽胜
 
揽胜并不是自己最先开进改装店的车子,因为有了前一辆车的体验,在提这辆揽胜的时候,我也毫无犹豫的将揽胜开进了改装店。这也许就是所谓的‘前车之鉴’吧(哪里不对?这是贬义词吧!)
 
即将安装的器材合影
 
美国hybrid audio 莱格蒂雅 典藏版三分频中低音喇叭安装于前门板原位处
 
美国hybrid audio 莱格蒂雅 典藏版三分频中低音喇叭的安装效果展示
 
A柱倒模工艺的展示
 
美国hybrid audio 莱格蒂雅 典藏版三分频中音喇叭即将安装
 
美国hybrid audio 莱格蒂雅 典藏版三分频高音喇叭即将安装
 
美国hybrid audio 莱格蒂雅 典藏版三分频高音喇叭的接线安装
 
美国hybrid audio 莱格蒂雅 典藏版三分频中音、高音喇叭倒模安装于A柱上
 
美国hybrid audio 莱格蒂雅 典藏版三分频中音喇叭的安装效果展示
 
ALPINE阿尔派F1系列旗舰机DVI-9990主机的安装效果展示
 
线材按标准距离进行固定
 
保护框架工艺展示
 
功放保护罩工艺展示
 
很多人会觉得这样改音响有些烧钱,这是不可否认的。其实吧,生活就是要善待自己,有能力为何不让自己的生活变的更好一点呢?只要自己觉着舒服的,能过给自己带来幸福感的东西,花些钱也是物有所值的!诸位看官觉得呢?
 
尾箱及底盘进行隔音处理,有效隔音减振,并增强钣金刚性
 
尾箱倒模工艺的展示
 
德国ETON(伊顿)SPL Force12超低音喇叭即将安装
 
 
 
德国ETON(伊顿)FA5000功放的安装特写
 
德国ETON(伊顿)PA1600.2功放的接线安装
 
 
车内线材的固定细节做得很到位
 
两台德国ETON(伊顿)SPL Force12超低音喇叭安装于尾箱内
 
德国ETON(伊顿)SPL Force12超低音喇叭的安装效果展示
 
器材安装于尾箱内的情况
 
电源输出加装保险装置,为车体用电提供安全保障
 
引擎盖进行第一层隔音处理,有效隔音减振,并有效增强钣金刚性
 
引擎盖进行第二层隔音处理,隔音效果更佳
 
 
改装配置:
音源:ALPINE阿尔派F1系列旗舰机:DVI-9990+H990
前声场喇叭:美国hybrid audio 莱格蒂雅 典藏版三分频 (一套)
超低音:德国ETON(伊顿)SPL Force12超低音 (两个)
功放:德国ETON(伊顿)PA1600.2功放 (3台)
低音功放:德国ETON(伊顿)FA5000 (一台)
电容: 来福10法拉 (一个)
线材:美国发烧单晶铜线材Ramm (四条)
全车隔音:俄罗斯STP航空系列



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