作为一个高端车型，保时捷迈凯的原车音响品质并没有跟它的高端车定位相一致。原车音响，低音较为单薄，缺少量感。开大音量后对中音部分的表现有明显覆盖。中音部分缺少人声韵味，人声凹陷其中。高音部分金属乐器的打击质感表达不出，解析力较差，整体音质十分糟糕。而车主恰恰又是一位非常喜欢音乐、对音质有着发烧级需求的人，所以音响的改装势在必行。通过朋友的介绍，车主得知了上海音豪的改装技术专业、做工细致。于是车主便将爱车放心的交予音豪的改装技师，做音响的升级。上海汽车音响改装店

保时捷迈凯音响改装

车主爱听动态饱满，低音较为丰富的音乐。原车音响音质单薄缺乏张力，久听后让人越发感到乏味，以至于车主后来直接懒得开车听音乐了。开车的途中没有音乐的陪伴总感觉少了点什么！针对车主的要求和他的听音喜好，音豪的改装技师给他推荐了这套音响方案。

音响配置

音频处理器：日本阿尔派 PXE-0850X

前声场喇叭：德国彩虹 GL-C6.3 三分频

后声场喇叭：德国彩虹 SL-C6.3 三分频

中置喇叭：德国彩虹 SL中音

低音：美国捷力 10-W0超低音

前声场功放：德国伊顿 mini150.4 四路功放

线材：正力车福 专业保护辅助线材

隔音：俄罗斯STP隔音舒适系列 STP银卫盾

首先在前声场位置，技师对门板使用STP银卫盾进行了严密的双层隔音处理，能够抑制门板噪音，为汽车喇叭提供一个良好的工作环境。之后，采用原位无损的方式，将前声场升级为德国彩虹 GL-C6.3 三分频。它的中低音黑盆振膜，采用了改进优化过的复合纤维盆材质，搭配凹膜设计的防尘盖，能够提升共振效果，让声音表现更加圆润，结像力更强。高音单元的丝膜球顶高音20mm振膜，沿用了先进的磁流体技术，以获得更完美的共振频率，具有清澈通透的高音表现。而中音单元与中低音单元采用了相同的材质，同样是复合纤维纸盆和低谐振磨砂压铸铝盆架，保证了声音的一致性，而且超大的橡胶悬边和铝质相位锥设计，也使得中频人声的还原能够更加醇厚饱满，声场定位也更为精准。再搭配一只德国彩虹 SL中音做中置喇叭，能够丰富音乐的层次、细节，使音乐的听感更加丰满。

接下来在汽车的后声场位置，技师采用同样的隔音施工，对后门板也进行了双层隔音处理，给后声场喇叭提供了良好的工作环境。再采用原位无损的方式，将后声场喇叭升级为德国彩虹 SL-C6.3 三分频。这套喇叭的做工精细、用料精良，采用了独特铝膜技术，使其中低频清脆、干净；高音单元，采用真丝球顶高音单元，它的频响极宽，与中低频的衔接平滑、自然，具有优秀的平衡声线，对各种风格的歌曲都有出色发挥。而作为声场的补充，能够让声音的细节、层次表现更加丰满、立体，音乐的现场感更强。

喇叭安装就位后，改装技师在汽车尾箱底部，采用隐藏的方式安装，为汽车添加了一台日本阿尔派 PXE-0850X音频处理器，它能够优化音频信号、输出高清无损的音源，使音乐对细节的刻画更加清晰、细致。再添加一台德国伊顿 mini150.4 四路功放，弥补原车主机功率的不足，使声音表现更加清晰有力、质感十足。并且为了提升信号的传输速度，使系统运行更加安全、高效，技师还为汽车更换了全套正力车福专业保护辅助线材。

最后，在汽车的尾箱内，技师还为汽车添加了一只美国捷力 10-W0超低音，它的低频下潜有力、劲道十足，能够让音乐的氛围感浓厚、感染力更强。

结语：升级后的汽车音响，得益于改装技师专业的施工工艺，不仅使音质得到了显著的提升，而且复原后的车内也没有丝毫改动的痕迹。车主对此非常满意，也对上海音豪专业的改装技术赞不绝口。