最终效果图：

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主角 铃木 利亚纳

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由于车已经有好多年的历史了
后备箱显的破败不堪

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根据对后备箱的空间的测量
做出一个低音箱

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由于后备箱备用胎的位置不是正中间
所以木板做出来的效果要偏移备用胎一段距离
不过这并不影响备用胎的使用  
备用胎还是能够拿出来的

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左侧做的木板
是用于固定安装功放的

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右侧也是
（车内确实~~~）

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低音箱后面安装铰链
可向上翻一段距离 使后备箱空间更大

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大致造型已经做好

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开始后声场倒模
比对好位置

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开始后声场倒模
比对好位置

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贴上木条 做成一个箱体

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抹上原子灰

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打磨完成
形状还是很不错的

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后声场高音放在网罩上面
所以要加个木圈

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抹上原子灰
改变形状

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做好后喷上黑色涂料
成型后的效果

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后声场的两个位置已经全部倒模完成

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安装到后备箱上

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各个部位贴上绒布

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器材全部安装
前声场的两个分频器安装在两台功放后面的板上

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各个部件都已经安装的差不多了
还剩下有机玻璃

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前声场安装的是摩雷纪念版
这是喇叭线

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  摩雷纪念版

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1、碳纤聚合物三文治锥盆
      最新开发的锥盆，采用两层碳纤聚合物，一层ROCELL创作的它能够改良阻尼系统，能将锥盆的破裂机率减到最低，并能提高中低频的再现能力。

2、DNM™
      一个强大的、高效率的双钕磁驱动设计，使得它能够产生非常宽广的动态范围。

3、内磁式设计（EVC）™
      摩雷的音圈比传统同尺寸锥盆喇叭的音圈直径大3倍，使得在更大的声音幅度下都能保持干净和准确的音效重现。支持大的锥盆能力比羊皮低音圈更强。因此，在喇叭工作时能够有效改良散射角度以及减少锥形音盆的破裂。

4、HEXATECH™——六解技术铝线
      所有的摩雷纪念版单元使用摩雷独特的六角技术铝线蜂巢式结构音圈，以减少空气间隙，增加20%以上的效能，轻质的音圈结构能得到极高的瞬态响应需求。使精确的音乐当中难以置信的细节之处都一一重现。



5、Acuflex™涂层

      高音和中音单元的锥盆均涂有Acuflex™涂层（一种特殊的材料设计，确保有效的阻尼，减少大增益时声音扭曲变形，降低不必要的共振，以提供给发烧等级和暖和的声音特性。

6、Hybrid™海碧丽磁铁驱动系统
      摩雷纪念版低音单元利用海碧丽磁铁驱动（结合钕磁和粉磁，以达到比同尺寸传统磁铁4倍以上的磁力强度。）摩雷的海碧丽磁铁设计，让放大功率转换成更多的声波能源，即使系小的磁铁系统也能将性能发挥得淋漓尽致。

7、C．A．R™Filter——声学阻抗控制滤波器
      独特的汽车音响应用设计，在单元内装有一个隔离外界空气的滤波器，类似于控制一个箱体内的气流，从而控制锥盆的运动。起到改良听觉效果以及提高声压的作用。



8、flow™——一体铸铝底盘
      空气动力设计铝铸低盘，使空气和声波的流动一致、平滑，消除低音部件的移动干扰。使用浅薄形蜘蛛网几何图形设计，以得到更大的支撑能力，更坚固的音圈固定，以及要求最高操作条件下的锥盆稳固。

9、磁力隔离产品
      摩雷产品装有磁场隔离设备，以有效避免邮音响系统的配线及运载系统的电路引起的干扰。



分频器

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高音

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低音

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安装好后的效果

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细节图

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高音也是经过倒模的  
不过倒模的过程图片没有拍到

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高音的倒模
是先在车内调整好角度
然后才开始倒模的

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刚开始通电时
用电笔连接到车的电源
这样可以使音响的器材的损伤降到最低

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  有机玻璃安装
左侧是功放哈磊1202

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中间包上红色绒布
上面可以做LOGO
有拉手 可以拉开取出备用胎

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右侧功放：MOSCONI 200.2

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中间功放：爱意仕 280.2

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再加上中间的三个低音
和玛仕舞喇叭
最终效果就出来了

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音质和炸机
想听就听
随便转换

开在路上的时候
把后备箱打开大放音乐
那回头率也是相当的高呀
不过您可千万不要这样做
不然的话
网上又会爆出“车吻门”事件了~~~