作为一款高档车型，奥迪Q7原车的隔音效果还算可以，如果是在低速状态下行驶，车厢内噪声还在接受的范围以内，但是随着车速的提高，车厢内的噪声也会愈发的明显，完全超出了车主的预期。为了解决这个问题，车主来到上海音豪，对整车做了全面的隔音升级。
经过道路实测，改装技师发现，这台奥迪Q7的噪声来源主要集中在车身前部和后部的尾箱当中，噪声类型以胎噪和尾箱共鸣为主，而车身底盘的共振噪声则不是特别明显，基于此，改装技师为车主定制出了如下升级方案。
配置：
后备箱：俄罗斯stp航空炸弹+AC06棉+STP航空NB3
仪表台下方：俄罗斯stp航空炸弹+AC06棉
发动机舱的噪声，有很大一部分是通过仪表台下方传入到车厢内部，除此之外，仪表台下方还会产生明显的共振噪声。因此技师使用俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹，对仪表台下方做止振处理，降低该部位的低频共振噪声；然后使用AC06棉，对仪表台下方做密封处理，以吸收通过发动机传入的噪声，保证隔音的效果。
原车的后备箱是一个空腔结构，汽车行驶时，后备箱会产生较为明显的共鸣噪声。所以改装技师先使用俄罗斯stp航空炸弹，对后备箱做止振处理，然后再使用AC06棉和STP航空NB3，对后备箱做吸音处理，吸收后备箱的残余噪声。
当汽车高速行驶时，轮胎与地面之间的摩擦力也会加大，从而使得胎噪非常明显。改装技师在车厢内部，使用stp航空炸弹、AC06棉和STP航空NB3，对汽车的轮毂做了三层隔音处理，在车厢外部，则使用相同的隔音材料，对汽车的翼子板做了三层隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
总结：升级完成后，改装技师和车主一起在高速状态下做了道路测试，结果显示汽车的胎噪和尾箱共鸣噪声下降的非常明显，从而弥补了原车隔音的不足，让整车行驶时更为安静。
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