因为工作的原因，这台阿维塔11的车主平时用车很多，所以车主对驾乘舒适性非常看重，然而在用车过程当中，车主发现爱车行车噪声较大，已经远远超过了自己的可接受范围，经过身边朋友的推荐，车主来到上海音豪，寻求解决方案。

经过道路测试，技师发现原车的噪声主要有风噪、路噪、胎噪几种，除此之外还有B.C柱异响，因此技师使用欧洲环保隔音CTK，对汽车的门板、四轮翼子板、B、C柱等部位，做了针对性的隔音处理

在隔音材料上，技师特意选用了欧洲环保隔音CTK，凭借军工级品控，它将隔音效果做到了实验室级降噪，除此之外欧洲环保隔音CTK旗下的产品还具有极端耐受的特点，无论是在-60℃还是在150℃的极端条件下，依然具有出众的隔音效果，非常适合亚洲多变的气候环境。

原车门板还算厚实，但是门板内部隔音措施做的并不到位，风噪会通过门板传入到车厢内部，技师使用电车专用止震板对门板做双层止振处理，从而增强了门板处的密封性，将风噪阻挡在了车厢之外。

B、C柱处只有一层塑料饰板，当高速行驶时B、C柱切割风声会产生很大的噪声，遇到颠簸的路面时该部位也会产生振动，这也是该部位异响的来源，所以技师在使用电车专用止震板对B、C柱做了止振处理后，又使用吸音棉做了吸音处理，彻底消除了异响的产生。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过四轮翼子板传入到车厢内部，技师先使用统治者止震板对四轮翼子板做止振处理，不仅可以减少钣金振动的产生，也可以增强翼子板处的密封性；再使用线性棉做吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收；而拆卸下来的翼子板内饰，技师则使用电车专用止震板和线性棉，对其做了止振和吸音处理，多层的施工，阻止了路噪和胎噪的传入。

【改装效果点评】

针对不同类型的噪声，技师选用不同系列的隔音材料进行施工，在保证隔音效果的同时，还节省了施工的成本，让车主花更少的钱，拥有了一个更加安静而又舒适的用车环境。