大众途昂的这位老哥，常年在外出差，高速上无休止的胎噪、路噪和风噪一直困扰着他，平时一直很忙，抽不出做隔音的空闲时间。这次疫情直接让所有人都宅在了家中，平时跑惯了的，突然要一直蜗在家里，让这位老哥很是不习惯，不过老哥也没闲着，疫情期间在网上做了很多功课，最终经过多方面的查询和筛选，最终老哥认定了俄罗斯StP隔音。然后，也便有了在全国开始全面复工的时候，老哥早早预约到上海音豪做隔音了。
整体而言，原车在隔音方面的处理很一般，中低速表现还算可以，高速时的胎噪和路噪比较明显。噪音组成主要是胎噪和路噪。针对与此，改装技师针性的把叶子板和座舱前部做下隔音处理，这样整体的乘驾舒适度能有个显著的提升。
系统配置：
翼子板：俄罗斯StP航空系列 StP航空炸弹+AC06棉
门板： 俄罗斯StP舒适系列 StP银卫盾
仪表台下方：俄罗斯StP航空系列 StP航空炸弹+AC06棉+StP航空nb3
拆开汽车门板之后可以看到，原车门板内部结构空洞，且未作有效隔音处理。改装技师使用StP银卫盾，对汽车的门板做了双层的隔音处理，让门板形成一个密封的箱体，既可以减少门板处的共振噪声，同时又可以有效阻止外界风噪的传入。
仪表台下方也是噪声的重灾区，技师先使用StP航空炸弹，对仪表台下方做止振处理，以降低该部分的低频共振噪声；然后使用AC06棉做第二层隔音处理，降低该部分的中高频噪声，在此基础上，再使用StP航空nb3对仪表台下方做第三层吸音处理，从而为驾乘人员提供了良好的驾乘环境。
汽车行驶时会产生很大的路噪和胎噪，此类噪声主要通过翼子板部位传入到车厢内部。技师先使用StP航空炸弹对翼子板做第一层密封处理；然后使用AC06棉对翼子板做第二层吸音处理，从而有效阻止了胎噪和路噪的传入。
总结：
升级完成后，技师特意在高速状态下做了道路测试，结果显示车厢内的噪声得到了有效的抑制，为车主创造了一个安静舒适的用车环境，车主当场表示如果有时间，还要对爱车做进一步的隔音处理。
售前客服
