作为一款房车，驾乘的舒适性一定是排在第一位的，原车在舒适性上也下了很大的功夫，美中不足的是行车噪声稍大，给驾乘舒适性带来了很大的影响。为了能够降低行车噪声，车主来到上海音豪，为爱车做隔音升级。

经过检测，技师发现原车的噪声主要集中在车头的驾驶舱。以风噪、低频共振和机械噪声为主，因此技师使用欧洲环保隔音CTK，对门板、驾驶舱底盘、车头背部等位置，做了针对性的隔音处理。

在隔音材料上，技师为车主推荐的是欧洲环保隔音CTK，这个来自欧洲的汽车专用隔音品牌，通过独创的铝箔-丁基胶-铝箔的三明治结构和军工级复合配方，不仅大幅度降低了汽车行驶过程当中的噪声，同时还通过了欧洲及中国环保认证，真正做到了绿色环保。

原车门板铁皮结构很厚实，但是门板内部隔音措施做的并不到位。技师使用统治者止震板和声学汉堡5.5，对车门内层做止振和隔音处理。车门外层使用欧尊止震板做止振处理。在减少门板振动的同时，还增强了门板处的密封性。而车门饰盖，技师则使用波浪棉做吸音处理，多层的施工，阻止了风噪的传入。

由于车型设计的原因，发动机工作产生的机械噪声会通过车头背部传入到车厢内部。技师先使用统治者止震板对车头背部做止振处理，减少振动的产生；再使用声学汉堡5.5对该部位做隔音处理，进一步切断机械噪声的传入路径。

拆掉驾驶舱底盘饰板以后可以看到，原车底盘只是光秃秃的铁皮结构，根本未做有效隔音处理。，技师在使用统治者止震板对驾驶舱底盘做了止振处理后；又使用声学汉堡5.5对驾驶舱底盘做了隔音处理，充分减少了低频共振的产生和传播。

【改装效果点评】

施工完成后车主特意在颠簸的路面和高速时测试隔音效果，结果显示车厢内噪声下降的非常明显，和升级之前相比较说是天壤之别一点也不为过，车主对此次的隔音效果也相当满意。