SRX

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和噪声说再见 凯迪拉克SRX风噪&发动机噪音解决方案—上海音豪汽车隔音改装

发表时间:2022-09-22 车友关注 音响效果点评:
因为工作的关系,这台凯迪拉克SRX的车主在平时用车较多,所以车主对驾乘舒适性非常看重,然而原车在行驶时噪声较大,给驾乘舒适性带来了很大的影响,为了能够降低爱车的噪声,

因为工作的关系,这台凯迪拉克SRX的车主在平时用车较多,所以车主对驾乘舒适性非常看重,然而原车在行驶时噪声较大,给驾乘舒适性带来了很大的影响,为了能够降低爱车的噪声,车主也在网上看了许多的改装案例,经过综合对比后,车主选择了上海音豪



经过道路实测,技师发现原车的噪声主要有发动机舱内噪声、共振噪声,以及风噪三类,因此技师使用俄罗斯stp隔音材料,对汽车的引擎盖、门板和仪表台下方,做了针对性的隔音处理。


凯迪拉克SRX噪音解决方案

引擎盖:俄罗斯stp航空系列StP银卫盾+AC06棉+车德尔引擎膜

门板:俄罗斯stp舒适系列StP银卫盾

仪表台下方:俄罗斯stp航空系列stp小炸弹+AC06棉



原车引擎盖只是一层铁皮结构,汽车行驶时引擎盖不仅很容易产生振动噪声,发动机工作产生的热量也会加速引擎盖漆面的老化。所以技师先使用stp银卫士和AC06棉,减少引擎盖部位共振噪声的产生和传播;再使用车德尔引擎膜,对引擎盖做隔热处理,起到保护引擎盖漆面的目的。





汽车行驶时产生的风噪,主要通过门板处传入到车厢内部,因此技师使用StP银卫盾,对门板做了双层止振处理,让门板形成一个密封箱体,有效减少风噪传入。




汽车的仪表台下方不仅会产生低频共振,同时发动机舱内噪声也会通过该部位传入到车厢内部。所以技师先使用stp小炸弹,对仪表台下方做止振处理,降低低频共振的产生;再使用AC06棉对仪表台下方做隔音处理,切断噪声的传播路径,减少发动机舱内噪声的传入。




【改装效果点评】

升级完成后车主做道路测试,在低速行驶时车厢内几乎听不到明显的噪声,而在高速状态下行驶,车厢内噪声也相比较隔音之前下降了许多,完全在车主可接受的范围以内。




END

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