路虎发现运动版，在通过性和操控性上自然没得说，这也是很多车主喜爱它的原因，然而原车在隔音方面的表现非常一般，完全不像是该级别车型应有的隔音效果，为了能够降低整车的噪声，车主来到上海音豪，为爱车做全面的隔音处理。

经过全面检测，技师发现原车的噪声主要有发动机舱内噪声、风噪、路噪、胎噪，以及低频共振，因此技师使用俄罗斯stp隔音材料，对汽车的引擎盖、仪表台下方、门板、后备箱和翼子板等部位，做了针对性的隔音处理。

原车引擎盖未作任何隔音处理，汽车行驶时引擎盖很容易产生振动噪声。所以技师先使用mart隔音，对引擎盖做止振处理，再使用AC06棉对引擎盖做隔音处理，以此来减少引擎盖部位噪声的产生和传播。

原车门板铁皮结构很厚实，但是拆开门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理。技师使用StP银卫盾，对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效减少风噪传入。

发动机舱内的各类噪声，有很大一部分是通过仪表台下方传入到车厢内部。因此技师在使用STP航空炸弹，对仪表台下方做了止振处理后，又使用AC06棉和StP航空NB3，对仪表台下方做了隔音和吸音处理，从而减少了发动机舱内噪声的传入。

原车的后备箱只是一个空腔结构，汽车行驶时后备箱很容易产生低频共振和共鸣噪声。所以技师先使用STP航空炸弹，对后备箱做止振处理，从根源上降低低频共振噪声的产生；再使用AC06棉对后备箱做隔音处理，切断噪声的传播；再使用StP航空NB3，对后备箱做吸音处理，将残余噪声进行吸收，让隔音效果更为理想。

轮胎与地面摩擦难免会产生路噪和胎噪，而此类噪声主要通过翼子板传入到车厢内部。所以技师使用STP航空炸弹、AC06棉和StP航空NB3，对翼子板做了多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。

【改装效果点评】

隔音完成后做道路测试，结果显示整车的噪声下降的非常明显，尤其是高速行驶时，隔音前后的差别非常的大，这大大超出了车主的预期，车主也表示此次的隔音升级非常的值得。