噪声是影响驾乘舒适性非常重要的一个因素，这也是为什么很多车主会为爱车做隔音升级的主要原因，这台沃尔沃XC60的车主亦是如此，为了能够降低爱车噪声，车主在网上看了许多隔音案例，经过综合对比后，车主最终选择了更符合自己要求的上海音豪。

经过检测，技师发现原车的噪声主要有风噪、路噪、胎噪、低频共振以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用欧洲环保隔音CTK，对汽车的门板、四轮翼子板、底盘、仪表台下方以及引擎盖等部位，做了针对性的隔音处理。

在隔音材料的选择上，技师为车主推荐的是欧洲环保隔音CTK，这个源自欧洲本土的汽车专用隔音品牌，为了应对亚洲多变的气候环境特点，专门开发出了亚洲配方的产品，使得其具有防潮、耐热、耐寒等特点，即便是在-60℃-150℃等极端条件下，依然具有出众的隔音效果。欧洲环保隔音CTK还通过了欧洲及中国环保认证，旗下所有产品均做到了零甲醛，孕婴家庭也可以放心使用。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位很容易产生振动，技师使用欧尊止震板对引擎盖部位做止振处理，在减少引擎盖部位振动的同时还增强了钣金的刚性。

拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞结构较多，且未做有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，技师使用欧尊止震板对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。

底盘是低频共振的主要产生部位，其中仪表台下方还是发动机舱内各类噪声的主要传入路径之一。技师先使用欧尊止震板对底盘和仪表台下方做止振处理，从根源上减少低频共振的产生；再使用声学汉堡5.5对底盘和仪表台下方做隔音处理，进一步增强隔音的效果。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，这些噪声会通过四轮翼子板传入到车厢内部。技师先使用欧尊止震板对四轮翼子板做止振处理，减少钣金振动的产生；再使用声学汉堡5.5做隔音处理，增强该部位的密封性，双层的施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。

【改装效果点评】

此次升级较为全面，汽车行驶过程当中有可能产生或者传入的噪声，技师都使用欧洲环保隔音CTK，对汽车的相应部位做了隔音升级，从而大幅度降低了汽车的行车噪声，还给车主一个安静舒适的用车环境。