我们很多原车自带主动降噪的朋友想改音响，但又担心因为改装音响对原车主动降噪系统造成影响，所以啊很是纠结

今天在这里我先给大家一个定心丸：“可以改的，完全可以改，没有问题的”

为什么这么讲？下面我来给大家一一道来

主动降噪的工作原理：

首先我们先了解下车内主动降噪的工作原理

我们知道声音是一种波。频率相同、相位相反的两列波相遇时就会相互抵消。汽车主动降噪就采用了这个“以毒攻毒”的方式，让音响发出相反的声波，与噪音相抵消。

汽车主动降噪系统一般由ANC处理器、麦克风和扬声器三部分组成。

ANC处理器负责接收发动机的转速信息，以此分析出音频信息。然后，让音响系统产生相反的声波。

麦克风则负责实时监测车内的噪音水平，及时对音响系统产生的声波进行修正。在两者相互配合下，噪音才能得到更精准的处理，带来静谧的驾乘体验。

需要强调的是，主动降噪技术并非全能，它只针对低频噪音。但汽车的主要噪音有：风噪、路噪和动力系统噪音等。

其中，风噪属于高频噪音，主动降噪无能为力；路噪虽属于低频噪音，但受外界因素影响大，难以分析出准确的噪音信息，对其进行抑制。

所以，绝大部分的汽车主动降噪技术，仅对动力系统噪音抑制明显。

总结：简单讲，就是主动降噪无法完全取代被动降噪。真正有效的隔音方式还是依赖于被动降噪

什么是被动降噪？

那什么是被动降噪呢？被动降噪很好理解，我们都知道声音是通过震动产生的，被动降噪就是通过在车内填充阻尼材料和吸音材料的方式，来抑制车内钣金共振，吸收中高频噪音 从而达到车内降噪的目的

主动降噪车型如何改装音响？

好了，我们现在开始步入正题

带有主动降噪的车型该如何改装音响？

在改装带有主动降噪的车型时，改装技师只需要将原车主动降噪的那几颗麦克风插头给拔下。然后再从原车主机后面去音频信号就可以了

就这么简单，对原车几乎没有做任何改动，所以根本无需担心

后期啊，如果个人对车内隔音要求比较高，想提升下车内隔音舒适度，那么可以通过做隔音的方式来完美解决，要知道被动降噪的效果可比主动降噪好太多了

所以啊，对于我们一些车内有主动降噪并且爱听音响的朋友们，完全可以放心的去升级音响，没有问题的，千万不要把主动降噪给神话了

以下是广大车友多车内主动降噪的真实评价：

带有主动降噪功能的车型升级案例展示

再来看看真实的音响升级案例。以下车型，原车均自带主动降噪功能，同样车友们也都选择了音响升级。