福特猛禽的车主来自于新加坡，一位从事建筑设计，有着自己的设计公司。对生活有着独到的追求和品味，这台福特猛禽，车主参考了很多房车改装的资料，自己亲自参与设计改装的。原先的皮卡猛禽，经过一番鬼斧神工般的改造。这款全球唯一的福特猛禽加长定制版就此诞生。不管从外观还是内饰装饰方面，简洁而大方，洋溢着优雅的气质，让车主十分满意.对于音乐，车主有着自己的偏爱，对音乐以及改装的细节要求很严苛。在网上查阅了大量的资料，对比了上海许多家改装店，对我们的施工以及技术给予肯定，也特地抽时间来门店进行考察，相谈甚欢，最终选择了我们。
改装车型——福特猛禽
【原车音响系统点评】
原车音响系统并不算很差。但依旧存在问题。音乐没有层次感，低音浑浊，高音不够透亮，加长改装后，音响更是无法形成一个完好的声域，声音严重断层，中排以及后排的乐感几乎没有，对于一切追求完美的车主来说完全无法接受。
搭配的音响改装器材
【音响系统升级方案的制定】
上海音豪的技术团队与车主在试音间对比了劲浪、丹麦、伊顿三款喇叭的声音效果。由于车主平时喜欢听偏欧美风格的音乐，对音乐的理解和追求有着自己独到的见解。在三款品牌的对比试听过程中，更喜欢伊顿的声音，所以上海音豪的技术团队针对车主的听音喜好制定了专业的音响升级方案。
系统配置：
主机音源：日本索尼 RSX-GS9 DSD无损音源播放器
音频处理器：意大利欧迪臣 BIT ONE处理器
前声场喇叭：德国伊顿 MAS160两分频套装
中门喇叭：德国伊顿 MAS160+MAS80中音 三分频套装
后声场喇叭：德国伊顿 MAS160两分频套装
中排娱乐影音系统：大篷车 10.2寸大屏娱乐系统
超低音喇叭：美国捷力 12-TW3超低音
前后声场功放：美国ARC ARC4200SE签名版
中排声场功放：美国ARC ARC2300SE签名版
低音功放：美国ARC ARC KS2500.1超低音
倒模工艺：后尾箱倒模+超低音倒模 灯光+工艺
电容：美国来福 10法拉电容
线材：俄罗斯切尔诺夫 电源线+喇叭线+音频线精准系列
在音源端，为了保证音源部分声音的保真度和纯净性，主机音源选用一台日本索尼 RSX-GS9 DSD无损音源播放器。搭配上意大利欧迪臣 BIT ONE处理器，它可以通过简单直观的电脑软件来操作和设置，从输入到输出的过程中，它能精确完美地调整和改善音频信号。
美国捷力 12-TW3超低音
日本索尼 RSX-GS9 DSD无损音源播放器
德国伊顿喇叭
声场喇叭部分，前后声场都替换上一套德国伊顿 MAS160两分频套装喇叭，而在中门增添了一套德国伊顿 MAS160加上MAS80中音组成的三分频套装喇叭。这套喇叭不仅具有清晰、悦动的声音表现，还有着非常直接的细节与质感。可以一下子感受到超高频部分ETON陶瓷高音的纤细与通透质感，体验到德国ETON在中低频段的饱满与结实清晰的音调。
前声场喇叭安装在前门板上
安装细节
前声场高音喇叭的安装
前门分频器
声场喇叭的分频器则固定于门板上，避免电磁场对分频器的干扰从而影响喇叭效果。分频器的主要作用是将输入的模拟音频信号分离成高音、中音、低音等不同部分，然后分别送入到相应的高、中、低音喇叭单元中播放。
后声场喇叭安装在后门板上
后门喇叭安装细节
后门中音
中门喇叭的安装
分频器安装在门板上
后排座椅C柱处音响
为了增加低音部分的下潜力度，是低音的音质表现更具有弹性，于是添加了一台美国捷力 12-TW3超低音喇叭。超低音喇叭采用倒模安装工艺，整个后尾箱加以灯光修饰，为车主打造出了属于自己的梦幻空间。
精致而有条理的走线
功放的安装
精致的灯光效果
后备箱倒模安装功放
超低音喇叭倒模安装
强劲稳定的功率输出是喇叭稳定工作的重要保证，于是在前后声场以及中排声场各添加一台美国ARC ARC4200SE签名版功放。超低音喇叭则用一台美国ARC ARC KS2500.1超低音功放来推动。可以增加稳定性，避免音频信号的缺失，从而提高音质。对于房车来讲，一个凸显个性的娱乐影音系统是必不可少的，于是在中排安装了大篷车 10.2寸大屏娱乐系统。
安装效果
施工细节
整套音响系统改装耗时十五天，也是音豪团队共同努力的结果，最后系统调试完毕之后，开声的瞬间，MAS系列的扬声器配合签名版的功放，在良好的解析力方面，更加偏重于韵味的重生。在中频段的稍带厚底而美声，可能让人觉得它过于修饰而不精准，但也许你也会喜欢它的韵味，而情有独钟。
中排娱乐影音系统
音响系统调试
售前客服
