北京现代推出的索纳塔轿车，是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型。作为中高级轿车，无论在韩国国内市场，还是在以美国为主的海外市场，索纳塔都取得了良好的业绩，到目前为止，销售累计已超过200万辆。
音乐，总是有一种让人无法言语的魅力，可以让人为之疯狂；而音乐，也是我们日常生活里经常接触到的，无论走在大街小巷，都可以听到或隐或约传来的歌声，这也让我们在无形中，更加的依赖音乐；而在行车过程中，那枯燥的路程更需要一些色彩来点缀，这一些色彩就是我们所知的音乐；但凡原厂出来的原车音响，大多数都是不如人意的，根本满足不了车主想要听到好的音质的音乐的要求，这不，忍受不了原车音响的车主来到了音豪，为爱车进行改装；下面让我们一起来看一下改装过程：
现代索纳塔汽车音响改装配置：
前声场喇叭：德国伊顿PRO170二分频套装喇叭
后声场喇叭：中国雷贝琴同轴喇叭
隔音：车德尔4门顶级隔音
升级总价：2800元
汽车音响改装店家：上海音豪汽车音响
上海音豪网址：www.yhcav.com
改装配置：
隔音：
现在音响改装店内改完音响时一定要做车门隔音原来是有原因的：安装扬声器的支架共振导致音质恶化；喇叭安装空间不规则，引起声波变形。声场不规则是导致各种音质下降的主要原因。
对此，业内汽车隔音工程专家介绍，与家用音响不同，汽车音响由于受到空间和车本身结构的限制，只能安装在车门、尾厢或者后肩板上，底板都是非常薄的铁皮，当扬声器有声音出来的时候，会带动整个底板铁皮震动，这样就引起了扬声器的失真
前车门隔音：与大多数音响改装一样，车门隔音主要就是两个步骤，就是减振隔音和密封隔音；当然，要想让爱车获得更安静舒适的环境，还可以对车门内饰进行减振，吸音隔音，这样出来的音响效果也会更好。
后车门隔音：
先在里面贴一层止震垫，贴成块状的或者是条状的，隔一块贴一块。
然后再在中间的门板上再贴一层止震垫，再次减少共振的大小，因为是中间的门
板，这一层是要贴满的，才能够更好使车门形成音响的箱体，以消除共鸣噪音。
前声场喇叭安装：在安装中喇叭线的焊接尤其重要，要区分好正负极，同时焊接的时候要注意不要让焊锡碰到其他焊点，以免出现失声的现象。
直径为165mm 的ETON PRO 170中低音单元，使用了由合金钢片经高精度冲压而成的盆架。盆架在强度、韧性和挠性等多个方面取得了很好的平衡，中低音单元工作时所产生的有害震动绝大部分被抑制，几乎微不足道的余下部分则被吸收。
作为主力型号，中低音单元的磁体未如顶级型号那样体积庞大，这显然遵循了实用够用的原则；在磁体中轴线上设有直径适当的通气孔，以便于散发工作时所产生的热量。
前声场整体安装效果： 细致自然而善于表现感情，是ETON PRO 170的首要特性。音色质感清晰纯粹而易于分辨，齿音细节恰到好处而毫不做作，感情流露真挚自然而不事夸张。
只是喜欢音乐，所以我想随时随地就能听到那美妙的歌声；只是喜欢音乐，所以选择改装音响，让自己能徜徉在乐海；只是因为喜欢音乐。
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