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静心更安心 宝马X1汽车隔音改装俄罗斯StP航空系列

发表时间:2019-09-17 车友关注 音响效果点评:
原车噪音主要集中在车身前部,以胎噪和发动机噪音为主,怠速下的发动机噪音还算ok,但当速度提升后,车速达到80KM/H时,轮胎快速转动带来的低频噪音。
【车型原车噪音系统分析】
这台宝马X1的车主已饱受噪音“折磨”多时了,原车防爆胎质地较硬,胎噪极为明显!原车隔音较为欠缺,速度提升后的发动机噪音和高度行驶中的底盘共振也很突出,解决噪音问题迫在眉睫!在网上查询后得知俄罗斯STP有着世界顶级的隔音性能,而且车主通过STP隔音的官网了解到,上海音豪的改装技术非常高超,于是就来到了这里寻求解决方案。
 
【对症下药-噪音的解决方案】
原车噪音主要集中在车身前部,以胎噪和发动机噪音为主,怠速下的发动机噪音还算ok,但当速度提升后,车速达到80KM/H时,轮胎快速转动带来的低频噪音,真的可以用“可怕”来形容。不敢相信,这是来自于一个宝马车的原车隔音效果。同时混合着发动机的噪音,车内的噪音问题可谓相当不容乐观,在改装技师对这台宝马X1的噪音分析后,针对不同位置、不同的噪音类型,制定了针对性的降噪方案。
 
隔音配置:
引擎盖:俄罗斯stp舒适系列 csh银卫盾+车德尔引擎膜
翼子板:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC06棉
后备箱:俄罗斯stp舒适系列 csh小炸弹+csh银卫盾+csh魔力棉+AC06棉
门板:俄罗斯stp舒适系列 csh银卫盾
底盘:俄罗斯stp舒适系列 csh银卫盾+csh魔力棉
仪表台下方:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC06棉
 
引擎盖
由于受到了发动机的振动影响,引擎盖的机盖铁皮产生了振动并将噪音传入了车厢内部,而且发动机的热量辐射还会对机盖表漆造成烘烤损伤,于是技师首先使用了csh银卫盾对引擎盖做第一层止振处理,强化了铁皮的抗振性,抑制了噪音的形成和传递。再使用车德尔引擎膜做第二层处理,强化隔音效果的同时,隔绝了发动机热量对机盖的烘烤。


 
门板
原车门板位置的隔音措施较为欠缺,导致门板铁皮的振动噪音和风噪噪音得不到有效抑制,于是改装技师使用csh银卫盾对门板进行了双层隔音处理,有效的抑制了门板铁皮的振动,并且将门板包裹严密,阻隔了风噪的入侵,解决了门板噪音的同时,也为喇叭创造了一个良好的工作环境。


 
仪表台下方
受到了变速箱、前桥的振动影响,仪表台下方的前脚踏板位置产生了非常严重的低频共振噪音,对前排乘客造成了极大地影响,于是改装技师便使用了针对低频共振噪音的STP航空炸弹做第一层止振处理,充分抑制了低频噪音,再使用AC06棉做第二层隔音处理,能够进一步消除振动噪音,解决前排的噪音问题
 
底盘
座舱的正下方底盘位置由于较为宽大,而且铁皮结构非常单薄,产生的振动噪音对后排的影响极大,于是改装技师使用了csh银卫盾做第一层止振处理,强化底盘铁皮的厚度和硬度,抑制了振动的产生,再使用具有强效吸音作用的csh魔力棉做第二层吸音处理,进一步吸收底盘的残余噪音。








 
后备箱
在汽车尾部,后备箱内的结构复杂,有突起的轮毂和备胎位,使得胎噪和路噪以及排气噪音在尾箱中汇聚,产生共鸣,于是改装技师首先使用csh小炸弹和csh魔力棉对尾箱底部做双层隔音处理,抑制路噪和排气噪音,再使用csh银卫盾和AC06棉抑制胎噪噪音,阻隔尾箱噪音产生共鸣。






 
翼子板
针对胎噪的隔绝,除了汽车内部轮毂的双层隔音处理外,改装技师还使用stp航空炸弹和AC06棉对汽车的翼子板位置做了双层隔音处理,配合内部的隔音措施,将胎噪层层消减隔绝。


 
【隔音效果点评】
作为世界顶级的隔音材料,俄罗斯STP的隔音性能自然十分出众,而上海音豪的改装技师细致、到位的施工,才将这隔音效果赋予这台宝马X1,从而充分的抑制了噪音问题,再次将车子开起来,车主非常的兴奋,原来嘈杂的噪音消失不见,能够静心的开车、听音乐等,车主非常满意,对上海音豪的改装技术和STP隔音材料的性能十分认可。



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