作为一款高端车型，奔驰C200L原车的隔音效果自然比大多数车型要好的多，但对车主李先生而言，爱车在隔音方面还有很大的提升空间。为此，车主在网上看了许多的隔音升级案例，经过对比之后，车主感觉上海音豪的施工经验丰富、好评如潮。因此也来到了这里，为爱车做隔音升级。

经过道路实测，技师发现原车的噪声主要外界传入的风噪、路噪、胎噪，以及发动机舱内的各类噪声，因此技师使用俄罗斯stp和俄罗斯smart隔音材料，对汽车的引擎盖、翼子板、仪表台下方和门板做了针对性的隔音升级。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶引擎盖很容易产生振动，技师先使用smart止振板对引擎盖做止振处理，再使用AC06棉对引擎盖做隔音处理，进一步隔断了噪声的传播。

原车门板铁皮结构很厚实，但是门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，导致外界风噪极易通过门板传入到车厢内部，技师使用俄罗斯smart mart隔音对门板做止振处理，让门板形成一个密封体，有效阻止了风噪的传入。

发动机工作难免会产生机械噪声，除此之外还有通过进气格栅传入进来的风噪等。而此类噪声主要通过仪表台下方传入到车厢内部，技师先使用STP小炸弹对仪表台下方做止振处理，降低该部位的低频共振；再使用csh珍珠棉对仪表台下方做吸音处理，将噪声进一步吸收，从而阻止了发动机舱内噪声的传入。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声则主要通过翼子板传入到车厢内部。技师在使用STP小炸弹对翼子板做了止振处理之后，又使用csh珍珠棉对翼子板做了吸音处理，这就切断了路噪和胎噪的传播路径，将路噪和胎噪阻隔在了车厢之外。

【改装效果点评】

隔音完成后做道路测试，低速行驶时车厢内几乎听不到任何的噪声，即便是在高速状态下行驶，车厢内的噪声也非常微弱，完全在可接受的范围以内。