因为工作地点距离家比较远，这台奔驰C200的车主每天在路上的时间有两三个小时之多。所以车主对驾乘舒适性非常重视，然而原车在行驶过程当中噪声较大，给驾乘舒适性带来了不小的影响。为了降低爱车的噪声，车主来到了上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内的噪声以低频共振为主，随着彻斯的提高，发动机舱内的噪声、外界的路噪和胎噪也会传入到车厢内部，因此技师使用俄罗斯stp系列隔音材料，对器材的引擎盖、翼子板、后备箱、底盘和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

发动机舱内的噪声有两种，一种是引擎盖产生的振动噪声，一种是发动机工作产生的机械噪声。针对引擎盖产生的振动噪声，技师先使用银卫盾对其做止振处理，再使用AC06棉做隔音处理，充分降低引擎盖处的噪声。

而针对发动机舱内的机械噪声，技师则从其传播路径入手。先使用航空炸弹对仪表台下方做止振处理，在此基础上再使用AC06棉+NB3棉对仪表台下方做隔音和吸音处理，在减少共振的同时，也阻止了发动机舱内噪声的传入。

底盘和后备箱是低频共振的重灾区。技师先使用航空炸弹对底盘和后备箱做全面止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用AC06棉对底盘和后备箱做隔音处理，隔断噪声的传播；最后技师使用NB3棉对底盘和后备箱做吸音处理，将残余噪声进一步吸收，使得隔音效果更为理想。

器材的翼子板处不仅是路噪和胎噪的主要路径，同时排气管的共鸣噪声也会通过翼子板传入到车厢内部。所以技师在使用航空炸弹对翼子板做完止振处理后，又使用AC06棉和NB3棉，对翼子板做了隔音和吸音处理，通过多层施工，将路噪、胎噪以及共鸣噪声阻挡在了车厢之外。

【改装效果点评】

此次的隔音升级十分彻底，考虑也非常全面，施工完成后车主做道路测试，在低速行驶时车厢内非常的安静，而高速行驶时车厢内的噪声也很微弱，为车主带来了安静的用车环境。