【车型原车噪音分析】
经过上海音豪改装技师的专业检测，得知别克威朗的噪音主要集中在车身前部。分别由发动机，轮胎，避震杆与车身构架结构4个噪音源所导致。车速提升后，发动机噪音开始凸显，轮胎快速运转与地面剧烈摩擦带来大量“嗡嗡”的低频噪音。以及经过颠簸路面时车身上下颠簸，带来的底盘共振。
改装车型—别克威朗
别克威朗的朋友曾经在上海音豪做过隔音升级，体验以后车主觉得效果非常理想，于是在网上与上海音豪的技术顾问做了简单的交流，经过沟通车主也觉得上海音豪非常的专业，所以就来到了店里对汽车做了全车的隔音升级工作。
上海音豪
升级使用的隔音材料
系统配置：
翼子板:俄罗斯STP航空系列 Stp航空炸弹+csh珍珠棉
底盘:俄罗斯STP舒适系列 Stp银卫士+csh珍珠棉
仪表台下方:俄罗斯stp航空系列 Stp航空炸弹+csh珍珠棉
【对症下药-噪音的解决方案】
发动机产生的噪声主要通过仪表台等部位传入到车厢的内部，因此上海音豪的改装技师，使用Stp航空炸弹和csh珍珠棉对汽车仪表台下方做了双层的隔音处理，从而有效的阻止了发动机舱内各类噪声的传入。
拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理
原车底盘的隔音措施较为欠缺
使用俄罗斯stp航空系列对仪表台下方做止振处理
使用俄罗斯STP舒适系列对底盘做第一层止振处理
底盘的第一层止振处理
汽车在行驶的时候轮胎产生的路噪、胎噪等主要是通过轮弧等部位传入到车厢的内部，因此上海音豪的改装技师将汽车的叶子板拆下来，使用Stp航空炸弹和csh珍珠棉对汽车的轮弧做了认真的隔音处理，这就有效的切断了路噪、胎噪的传播途径。
座椅也进行隔音处理
使用csh珍珠棉对仪表台下方做第二层密封处理
脚踏板处的密封处理
csh珍珠棉对汽车底盘做第二层密封处理
隔音材料贴合十分紧密
为了降低汽车在行驶时候底盘产生的共振噪声，上海音豪的改装技师，先使用Stp银卫士对汽车的底盘做了第一层的止振处理，然后又使用csh珍珠棉对汽车的轮弧做了第二层的密封处理，这不仅降低了底盘和尾箱产生的低频共振噪声，同时也有效的增强了钣金的刚性。
施工到位
使用Stp航空炸弹对轮弧做隔音处理
轮弧的隔音处理
【隔音效果点评】
经过上海音豪整个团队4小时的精致施工，整个隔音工程圆满结束，车身前部的低频噪音明显降低。座舱下部的铁皮共振也有了不错的改善。对于本次隔音的效果，车主十分满意！
售前客服
