别克威朗的车主是朋友介绍过来的，对于汽车隔音，车主之前是没有概念的，直到一次偶然的的机会，体验过朋友车上做过全车STP隔音的舒适效果后，便喜欢上了那种舒适的乘驾体验，通过朋友那边，车主联系到了我们，适逢店里正在进行Flux全国范围内的送喇叭活动，优惠力度空前之大，加上车主一直来就有听音乐的习惯，所以本次前来，车主升级隔音的同时更是干净利落的把原车音响好好升级了一番，这么一来，安静舒适的环境，配合优质美妙的音响，两者相辅相成，那个乘驾感受，有多舒适，不言而喻！

原车噪音主要集中在车身前部，以发动机噪音和胎噪为主，以及后备箱的尾箱共振，怠速状态下的发动机噪音相对较为ok，但当车速提升后，当发动机的转速达到6000转以上时，发动机的噪音便开始凸显起来。轮胎的快速运转与路面剧烈摩擦产生大量的低频噪音，特过车身下部的铁皮，直达车内，“嗡嗡”的无休止低频噪音，对人有明显干扰。因此技师使用俄罗斯stp系列隔音材料，对汽车的相应部位，做了针对性的隔音处理。

汽车在行驶时，发动机舱内会产生多种噪声，这类噪声主要通过仪表台下方传入到车厢内部。所以技师先使用俄罗斯stp航空炸弹对仪表台下方做止振处理，再使用AC棉和航空NB做隔音和吸音处理，减少了发动机舱内噪声的传入。

原车噪音检测

原车噪音检测

底盘是低频共振的主要产生部位，技师先使用stp银卫盾，对底盘做止振处理，从根源上降低低频共振噪声的产生；再使用csh珍珠棉，对底盘做吸音处理，将噪声进一步吸收，保证隔音的效果。

原车的后备箱是一个空腔结构，汽车行驶时后备箱不仅容易产生低频共振噪声，同时还很容易产生漩涡共鸣。所以技师在使用stp小炸弹和stp银卫盾，对后备箱做了止振处理后，又使用csh珍珠棉对后备箱做了吸音处理，减少了后备箱处的漩涡共鸣。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过翼子板处传入到车厢内部。所以技师先使用stp小炸弹对翼子板做了止振处理，又使用了CSH珍珠棉对翼子板做吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收，将大部分路噪和胎噪阻挡在车厢之外。

在使用stp银卫盾，对汽车的门板做了止振处理后，技师将前声场喇叭，替换成了德国伊顿pow172.2 两分频套装喇叭，双层玻纤的纸盆，配上丝膜高音，可以让音乐清晰亮丽，层次感分明。

后声场使用的则是德国Flux neo 260套装喇叭，它的高音使用的是特殊丝绸材料，而且采用了圆顶设计，可以让高频部分自然通透；中低音单元使用的则是特制的表面涂层白色纸质音盆，再经过分频器的调节，让各个频段衔接自然，保真效果也极其出色。

在音源端，技师还为汽车添加了一台德国flux智能音响，它可以自动优化音源，让音频信号干净完整，同时还具有多段调音，让音频信号更符合车主的听音喜好。

【改装效果点评】

经过我们整个团队6小时的精致施工，整个隔音和音响改装工程圆满结束，与车主一同上路试车，整个车内的噪音改善明显，优质安静的乘驾空间配合Flux智能调节后的音响系统，两者相辅相成，那种绝妙的成绩体验，不言而喻，车主对本次的隔音音响改装工程甚是满意。