大众迈腾的车主袁先生是河北人，他本人对汽车的隔音要求极为严格，为了能够让自己的汽车有良好的隔音效果车主逛了很多本地的汽车音响隔音店，但车主对他们的改装技术都不是特别满意，后来在网上看到上海音豪并与技术顾问交谈之后车主特意驾车1000多公里来到了这里为汽车做全车的隔音升级。
上海汽车隔音改装
改装车型——大众迈腾
系统配置：
隔音品牌：俄罗斯STP航空系列
隔音部位：四门、尾箱、轮弧、引擎盖
不可否认大众迈腾在安全方面做的确实十分出色，但原车在隔音上面却还有很大的提升空间。经过专业的检测上海音豪发现造成汽车隔音较差的部位有汽车的车门、轮毂、尾箱和引擎盖。所以改装技师使用具有军工级别的俄罗斯STP隔音材料对汽车的这些部位做了认真的隔音处理。
即将使用的隔音材料合影
原车门板隔音材料欠缺，需进行隔音 处理
上海音豪的改装技师工艺水平堪称一流，为了提升门板的隔音效果改装技师不仅对汽车门板做了内外双层的隔音处理，还特别使用吸音棉对汽车门板做了隔音处理。在细节上改装技师处理的也十分到位，汽车的轮毂、轮弧等无法用专用设备的部位改装技师全部纯手工施工，保证每一个隔音的部位都不会漏掉。
前门板进行隔音处理，有效阻止风噪的侵入
后门板进行隔音处理，有效隔音减振
门板饰盖也进行隔音处理
经过两个小时的施工，隔音部分已经施工完毕，车主在怠速的情况下，上车体验了一下，我们在做之前测完怠速是45个dB，做完之后测得平均值在40—41个dB，怠速3000转的时候，没做之前测完是58dB，做完隔音之后测的平均值51—53dB，总体来讲，效果还是比较明显的，如果大家对“分贝”不是很了解的话，可以上百度查下便知。
尾箱进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性
轮弧进行隔音处理 ，有效降低路噪的侵入
轮弧进行隔音处理特写
引擎盖只是一层简单的铁皮结构
引擎盖进行隔音处理，有效隔音减振
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