作为一款高端MPV车型，舒适性自然是排在第一位的。丰田埃尔法在舒适性方面的表现还算不错，唯一让人感觉有点不足的，就是原车在隔音方面的表现稍差，给舒适性也带来了一定的影响，为了能够降低整车的噪声，车主来到上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过与车主的沟通交流，得知这台车主要是用来做商务接待的，所以车主希望行车噪声能够越小越好。而原车的噪声主要有低频共振噪声、风噪、路噪、胎噪，以及发动机舱内噪声，因此技师使用俄罗斯stp隔音材料，对汽车的防火墙、引擎盖、翼子板、底盘、后备箱、门板和仪表台下方等部位，做了全面的隔音处理。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖很容易产生振动噪声，所以技师在使用俄罗斯stp航空炸弹，对引擎盖做了止振处理后，又使用俄罗斯StP AC06棉和俄罗斯StP航空NB3，对引擎盖做了隔音和吸音处理，从而减少了引擎盖部位的振动噪声。

原车门板内部空洞结构较多，导致风噪可以轻易的传入到车厢内部。技师使用俄罗斯stp银卫盾和俄罗斯StP AC06棉，对门板内层做止振和隔音处理，再使用俄罗斯stp银卫盾，对门板外层做止振处理，这既能够减少风噪传入，也能够增强门板钣金刚性。

发动机舱内的噪声，除了引擎盖部位的振动噪声之外，还有发动机工作产生的机械噪声。这些噪声主要通过防火墙和仪表台下方传入到车厢内部。因此技师在发动机舱内，使用俄罗斯stp银卫盾和俄罗斯StP AC06棉，对防火墙做止振和隔音处理；在车厢内，则使用俄罗斯stp航空炸弹、俄罗斯StP AC06棉和俄罗斯StP航空NB3，对仪表台下方做多层隔音处理，有效阻止了发动机舱内噪声的传入。

底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位。技师先使用俄罗斯stp航空炸弹，对底盘和后备箱做止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用俄罗斯StP AC06棉对底盘和后备箱做隔音处理，切断噪声的传播路径；最后使用俄罗斯StP航空NB3，对底盘和后备箱做吸音处理，将残余噪声进行吸收，使得隔音效果更为理想。

汽车行驶产生的路噪和胎噪，主要通过翼子板传入到车厢内部。所以技师在使用俄罗斯stp航空炸弹，对翼子板做完止振处理后，又使用俄罗斯StP AC06棉和俄罗斯StP航空NB3，对翼子板做了隔音和吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。

【改装效果点评】

此次的隔音升级非常彻底，选用的也是军工级别的隔音材料，从而使得这台丰田埃尔法的隔音效果，得到了更加全面的提升，完全像是为这台车打造了一个降噪防护盾一样。