越来越多的人，都会选择在喜提爱车后，进行隔音的升级，这位福特探险者的车主也是如此。第一是为了更安静、舒适的用车环境，第二就是虽然车主非常满意这台福特探险者，但也从网上了解到它的噪音问题本就较大。所以为了达到自己想要的降噪效果，车主决定进行军工级的俄罗斯STP隔音升级。通过俄罗斯STP官网的查询，车主选择了技术、做工都非常专业的上海音豪进行隔音升级的施工。

福特探险者隔音升级

根据车主的诉求，音豪的改装技师首先使用专业的噪音采集、分析仪器，对这台探险者进行了实地噪音的检测。通过对噪音信息的分析，技师发现原车噪音以低频噪音为主，主要由发动机噪音、胎噪和路噪、风噪噪音构成。因此，技师结合原车隔音措施的不足，制定了针对性的降噪方案：使用俄罗斯STP隔音材料，对汽车的引擎盖、翼子板、后备箱、门板、仪表台下方等位置，做隔音升级。

福特探险者原车噪音情况分析

施工位置及材料选择

引擎盖：俄罗斯stp舒适系列 STP银卫盾+AC06棉

翼子板：俄罗斯stp舒适系列 STP小炸弹+AC06棉+STP航空NB3

后备箱：俄罗斯stp舒适系列 STP小炸弹+STP银卫盾+AC06棉

门板：俄罗斯stp舒适系列 STP银卫盾

仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 STP小炸弹+AC06棉+STP航空NB3

由于隔音措施的不足，引擎盖位置是发动机舱内共振噪声的主要噪音源。对此，技师使用STP银卫盾做第一层止振处理，能够强化机盖钣金的抗振性、抑制共振噪音。再使用具有强化止振，并且具有隔热性的AC06棉做第二层隔音处理，进一步消除发动机舱内噪音的同时，也阻隔了发动机热量对机盖表漆的烘烤。

在汽车的门板位置，原车的门板外没有丝毫隔音措施，而内部也仅有一条普通的止振材料，起到的隔音效果十分有限。对此，技师使用STP银卫盾，对门板进行了双层止振处理，有效的抑制了门板的共振噪音，并且也很好的阻隔了风噪的传入，让门板位置的噪音得到显著降低。

车门隔音前后噪音情况对比

仪表台下方的前脚踏位置，受到前轮胎噪的影响，会产生严重的低频共振噪音。而原车在这里就是光秃秃的钣金，没有丝毫隔音措施。对此，技师使用STP小炸弹做第一层止振处理，有效抑制低频共振噪音。再使用AC06棉做第二层强化止振处理，能够进一步消除共振噪音。最后，再使用STP航空NB3做第三层隔音处理，能够进一步消除前两层过滤后的残余共振噪音，让仪表台下方的低频共振噪音得到有效的抑制。

主驾驶位隔音前后噪音情况对比

副驾驶位隔音前后噪音情况对比

尾箱也是低频共振的主要部位之一。对此，技师使用STP小炸弹、STP银卫盾对尾箱做第一层止振处理，抑制钣金的共振噪音。再使用AC06棉，对尾箱做第二层隔音处理，进一步消除残余共振噪音。通过双层隔音处理，将整个尾箱包裹严密，有效的抑制了尾箱的共振噪音。

后尾箱隔音前后噪音情况对比

针对胎噪传入的主要部位——前后翼子板位置，技师使用STP小炸弹、AC06棉做双层止振，使用STP航空NB3做第三层隔音的多层隔音处理，有效的抑制胎噪从翼子板传入车内，更提升了车内隔音措施的整体降噪效果。

隔音处理后，整体噪音降低情况分析

结语：STP隔音升级施工完成后，再一次对这台福特探路者进行了实地的噪音检测。从仪器对噪音信息的采集和分析上，能够看出整体噪音的降幅达87%，而且车主也能够明显的感受到噪音与第一次试车大不相同。车主非常满意，对上海音豪的改装技术赞不绝口。