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导读：

     汽车机舱内噪音，大致分这么几种： 一是最常见的，皮带归紧或者打滑所造成发尖叫声音。这个噪音，是比较好区别和处理的。 二是机件老化或者磨损造成的金属噪音，比如轮盘、空调空压机、冷却风扇等。 三是隐形、不好做明确判断的，比如气门间隙、凸轮间隙造成的敲击噪音， 四是变速箱里的噪音，这个是最不好判断的，比如冬季或者是时有时无的、听起来象是浑浊搅动是声音，类似啸叫声音。并且有的车门铁皮比较薄，风噪路噪也能传入一部分到车内，所以隔音是很重要的。


尼桑尼桑Micra汽车隔音配置单：
隔音材料：车德尔、新空间蓝钻隔音材料
隔音部位：全车隔音
升级总价：1980元
汽车音响改装店家：上海音豪汽车音响
上海音豪网址：www.yhcav.com

     车门隔音第一步：减振。
     减震：每辆汽车制造都使用金属和塑料板料，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源，但是远远不够的，所以无论是高档车还是中低档车都有不要安装、减震材料。


新空间蓝钻隔音材料：
隔音类型：止震吸音隔热膜
产品描述：加强型复合材料，专用于室内地盘、防火墙制震、消音、隔音；也可用于任何钣金部位隔音降噪。




四个车门第一层隔音汇总图示：


车门隔音第二步：密封隔音。

       车门隔音能强化钣金厚度，在阻隔车门共振异响的同时还起到一定的隔热作用。同时密封的车门近似一个独立箱体，这对提升喇叭的音响效果有非常好的帮助。

车门的密封隔音可以让车门变得更加的厚重，抵挡噪音的侵袭时也更加的有力度！

车门密封隔音图示汇总：

不容忽视的引擎盖隔音：
引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。

驾驶舱隔音：
我们端坐其中时，感受最深的就是前后、左右、上下的噪音侵袭，车门隔音处理好了，我们还需要注意位置底下的隔音处理！

驾乘舱舱隔音为二层隔音，第一层减震板 第二层隔音棉。

以小包厢存在的尾箱的隔音也不容忽视！




两次轮弧隔音处理：

尾箱隔音第一层图示汇总：

尾箱第二层隔音：安装消音棉；能有效衰减汽车内部中高频噪音，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导到，节约空调能耗；

两侧轮弧消音隔音：消音棉具有吸音性，隔热性，疏水性，轻量性，耐温性和环保性。在车内使用也可以保证安全。

      前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

          全车的关键部位都做好了隔音处理，我们身在其中还会担心汽车噪音对我们的影响？


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