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上海音豪：比亚迪·唐 全车隔音降噪，升级两套喇叭！
发表时间：2015-11-05 车友关注 次
噪音痛点：
比亚迪唐 百公里加速4.9s，百公里油耗2升，堪称自主品牌的骄傲！但是今天我们所说的并不是它的操控性能，而是原车的隔音和音响。 为了让座驾的驾乘体验更加安静舒适，同时音响效
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比亚迪·唐 百公里加速4.9s，百公里油耗2升，堪称自主品牌的骄傲！但是今天我们所说的并不是它的操控性能，而是原车的隔音和音响。
为了让座驾的驾乘体验更加安静舒适，同时音响效果变得更加动听，车主选择在上海音豪进行隔音和音响改装升级，专业高效，这是车主选择改装店家的重要指标！
我们一起来看看这台比亚迪·唐的改装升级作业过程：
配置：
音响部分：
前门喇叭：德国伊顿172.2两分频套装喇叭
后门喇叭：中国雷贝琴RCX6A同轴喇叭
隔音部分：
隔音材料：车德尔顶级汽车隔音材料+车德尔吸音棉
隔音部位：四门+驾乘仓底板+尾箱+引擎盖+前后翼子板隔音
改装升级店家：上海音豪专业汽车音响隔音改装旗舰店
改装分析：
通过升级两套高性价比喇叭，采用原车主机直接驱动喇叭，让音质效果得到立竿见影的提升。德国伊顿喇叭，纯德国工艺制造，100%德国进口，升级通透饱满，拥有超高性价比。
通过车体不同部位的隔音处理，阻隔钣金共振异响，再进行二层的吸音处理，让比亚迪唐变得更加安静舒适。
改装升级的两套喇叭：
开始进行改装升级作业，拆卸附件，针对车体不同部位进行隔音处理
下图为原车驾乘仓底板，钣金直接暴露出来，原厂隔音很少，而且效果一般。
座椅和地毯拆卸之后，来看看唐的底板，并未进行隔音处理
车门也是一样，一层棉絮，车门隔音也是非常简单，而且原来的隔音材质让人不敢恭维。
后门内部构造
1.车门隔音处理
车门隔音为2层隔音处理，里外两层减震，此时钣金共振得到阻隔，同时风噪也被削减很多。
车门第二层隔音减震处理
隔音材料采用绿色环保的车德尔顶级汽车隔音材料，它采用抗氧化铝和高纯度橡胶制成，防水阻燃，稳定性好，能长时间保持良好的隔音减震效果。
2.驾乘仓底板隔音处理
前排座椅下方采用STP航空系列的银卫士进行隔音处理，STP隔音为全球第一隔音品牌，中间部位采用止震效果更为出色的STP隔音材料，能有效阻隔底盘噪音的干扰。
车门隔音和驾乘仓底板第一层减震效果图：
尾箱也是进行隔音的重点部位，钣金共振和声压共鸣、排气管噪音等因素影响，尾箱隔音为2层隔音处理，先进行减震之后再贴上一层吸音棉。
尾箱两侧轮弧的减震处理
第二层贴上吸音棉。
双层隔音之后，来自底板的共振噪音得到完美削减，此时的驾乘环境变得更加安静舒适。
3.接着来看看引擎盖隔音处理
引擎噪音是汽车噪音的主要来源，通过引擎盖隔音处理，能有效减少引擎噪音传递到车内，同时还能起到保护漆面的作用。
引擎隔音为2层隔音处理，显示里层的减震，外加一层吸音处理。
专业的引擎盖覆膜，引擎噪音的克星！耐高温、性能稳定，隔音效果出色，这是车德尔引擎盖覆膜的亮点！
4.翼子板隔音处理
阻隔路面颠簸和避震器反馈回来的噪音和异响。
翼子板第二层吸音处理
5.隔音完毕之后安装前后门两套喇叭
前门德国伊顿172.2套装喇叭安装效果图
伊顿POW 172.2两分频是德国伊顿喇叭产品线中的入门级产品，网上关于这套喇叭的装车案例极多，且好评如潮，证明POW 172.2确实是经过了车主检验的“爆款”。作为一款入门级产品，安装简单、易于推动、较之原车喇叭有显著的音质提升是不可缺少的三大因素！
高音采用原车喇叭位置安装：
清晰悦耳的高音，听起来非常舒服。
后门安装中国雷贝琴RCX6A同轴喇叭
爽朗通透的中低频效果，带来全新的听觉体验。
经过隔音之后，比亚迪唐的驾乘环境变得非常安静，同时升级两套高性价比喇叭之后，带来动听的音乐效果！车主满意而归！
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