作为一款SUV车型，哈弗F7的动力充沛、通过性好，而且皮实耐用，是很多越野爱好者喜爱的一款车型。然而原车在行驶时噪声较大，会给舒适性带来很大的影响，车主也正是因为无法忍受原车的噪声，所以才专程来到上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内噪声以低频共振为主，随着车速的提高，外界的风噪、路噪、胎噪，以及发动机舱内噪声，都会传入到车厢中，因此技师使用俄罗斯stp航空系列隔音材料，对汽车的引擎盖、翼子板、底盘、后备箱、仪表台下方以及门板处，做了针对性的隔音处理。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖很容易产生振动噪声，发动机工作产生的热量也会加速引擎盖漆面的老化。所以技师在使用stp银卫士和AC06棉，对引擎盖做了止振和隔音处理后，又使用车德尔引擎膜，对引擎盖做了隔热处理。

发动机舱内噪声不止有引擎盖的噪声，同时还有发动机工作产生的机械噪声，此类噪声主要通过仪表台下方传入到车厢内部。所以技师先使用stp航空炸弹对仪表台下方做止振处理，再使用AC06棉做隔音处理，减少了发动机舱内噪声的传入。

底盘是低频共振的主要产生部位，技师先使用stp银卫士，对底盘做止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用AC06棉，对底盘做隔音处理，以切断噪声的传播。

原车的后备箱是一个空腔结构，汽车行驶时后备箱不仅容易产生低频共振噪声，同时还很容易产生漩涡共鸣。所以技师在使用stp航空炸弹，对后备箱做了止振处理后，又使用AC06棉和STP航空NB3对后备箱做了隔音和吸音处理，既减少了后备箱处的共振噪声，也减少了后备箱处漩涡共鸣噪声的产生。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过翼子板处传入到车厢内部。所以技师先使用tp航空炸弹对翼子板做了止振处理，又使用AC06棉对翼子板做了隔音处理，从而将大部分路噪和胎噪阻挡在车厢之外。而为了阻止风噪的传入，技师则使用stp航空炸弹，对汽车的门板做了双层止振处理。

【改装效果点评】

不同部位产生的噪声类型各不相同，而技师则特意选用不同系列的隔音材料，对相应部位做针对性的隔音处理，这既保证了隔音的效果，也节省了施工的成本。