雷克萨斯LX570的车主是网上看到我们的，车主已经关注我们很久了。爱车入手半年多，总体来说还是挺满意的，唯独隔音方面成为了短板，加上车主每天乘驾的时间相对较长，经常的出差外地，这无疑对他的影响是比较直接的。车主看到我们官网很多关于雷克萨斯的隔音案例，改装方案相当成熟，案例展现精细而到位，每张施工图片上都洋溢着浓浓的专注，这让车主很是安心，网上与我们技术顾问的一番交流，并预约好了施工时间。
上海汽车隔音改装
改装车型——雷克萨斯LX570
【车型原车噪音分析】
原车噪音主要集中在车身前部以及车身后部的胎噪。怠速时发动机的噪音不是很明显，但当发动机的转速达到2000转以上时，发动机的噪音便开始凸显出来。“嗡嗡”的发动机噪音穿透仪表台直达车内，轮胎快速转动与地面剧烈摩擦产生大量低频噪音。声波透过叶子板将能量传递给座舱下部的铁皮，铁皮随之发生共振产生“嗡嗡”的低频噪音。在高速行驶时，车身附近快速流动的气流经过门板间隙，发出穿透力极强的高频噪音。车身上下颠簸，带动车身底盘上下震动，底盘铁皮发生共振产生大量低频噪音。
搭配的STP隔音材料
【对症下药-噪音的解决方案】
根据这辆车存在的噪音问题，上海音豪的技术团队，针对性的定制了雷克萨斯LX570风噪的解决方案，主要是对汽车的引擎盖、翼子板、后备箱、门板、底盘和仪表台下方做了隔音处理。
系统配置：
引擎盖：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+车德尔引擎膜
翼子板：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+NG08棉
后备箱：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+NG08棉+航空NB
门板：俄罗斯stp航空系列 stp金卫士+stp记忆棉
底盘：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+NG08棉+航空NB
仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+NG04棉+航空NB
为了解决风噪的问题，上海英豪的改装技师使用stp金卫士对门板进行了第一层处理，减少风噪的入侵。又使用stp记忆棉进行第二层的密封处理，以加强隔音效果。而胎躁主要由翼子板传入到车厢内部，于是使用sto航空炸弹和NG08棉对翼子板做了双层隔音处理，阻隔了胎躁的传导。
门板进行隔音处理
前门板的第二层隔音处理
后门板的第二层隔音处理
门板饰盖也进行隔音处理
门板饰盖也进行隔音处理
后备箱和底盘是产生共振噪音的重灾区，上海音豪的改装技师先使用stp航空炸弹对底盘和尾箱进行止振隔音处理，减少钣金共振产生的低频噪音。然后使用NG08棉和航空NB进行吸音隔音处理，进一步加强隔音效果。仪表台下方同样也是使用了stp航空炸弹、NG04棉和航空NB进行了三层隔音处理。
底盘尾箱拆开即将进行隔音处理
底盘即将进行隔音处理
轮毂拆进行隔音前的模样
使用stp航空炸弹对仪表台下方做第一层隔音处理
使用stp航空炸弹对底盘和尾箱进行第一层隔音处理
发动机噪音主要体现在引擎盖上，上海音豪的该装技师使用了stp航空炸弹对引擎盖做了第一层止振隔音处理，减少钣金振动产生的共振噪音。随后使用车德尔引擎膜进行第二层吸音隔热处理，双层隔音不仅抑制了噪音的产生，还能加强钣金的刚性。
使用NG08棉对仪表台下方进行第二层隔音处理
使用NG08棉对底盘和尾箱进行第二层隔音
轮毂经常第二层隔音处理
使用航空NB对仪表台下方做第三层隔音处理
使用航空NB对底盘和尾箱做第三层隔音处理
使用stp航空炸弹对翼子板做第一层隔音
使用NG08棉对翼子板进行第二层隔音
使用航空炸弹对引擎盖进行第一层隔音处理
使用车德尔引擎膜对引擎盖做第二层隔音处理
【隔音效果点评】
此次的隔音改装比较全面，对风噪、路噪、共振噪音和发动机噪音都进行了针对性隔音处理。经过我们整个团队6时的奋战，整个隔音工程圆满结束，与车主一同上路式车，整个车内的噪音有了显著的降低，发动机与胎噪都获得了非常出色的改善。车主对本次的隔音之旅甚是满意
售前客服
