这台沃尔沃S90的车主，是一位对噪声容忍度很低的用户，为了能够降低爱车的噪声，车主特意在网上看了许多的隔音案例，经过对比后，车主感觉上海音豪更符合自己的隔音需求，因此车主专程来到店里，为爱车做隔音处理。

经过检测，技师发现原车的噪声既有自身产生的低频共振，也有外界传入的风噪、路噪和胎噪，除此之外还有来自发动机舱内的各种噪声，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的底盘、门板、四轮翼子板、仪表台下方和引擎盖等部位，做了针对性的隔音处理。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位很容易产生振动噪声。因此技师使用银卫盾对引擎盖部位做止振处理，减少了该部位振动的产生；再使用smart隔音棉对引擎盖做隔音处理，减少该部位噪声的传播。

拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部根本未做任何有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，技师使用银卫盾和smart隔音棉，对门板做止振和隔音处理，有效增强了门板处的密封性，阻止了外界风噪的传入。

底盘是低频共振的主要产生部位，其中仪表台下方还是发动机舱内噪声的主要传入路径之一。所以技师特意使用吉诺止振板对仪表台下方做止振处理，底盘其它部位则使用银卫盾做止振处理，减少低频共振的产生；在此基础上使用珍珠棉做隔音处理，减少噪声的传播；最后使用NB2棉对底盘和仪表台下方做吸音处理，将产生的残余噪声进一步吸收，让隔音的效果更加理想。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声会通过翼子板传入到车厢内部。技师先使用吉诺对四轮翼子板做了止振处理，减少该部位钣金振动的产生；然后使用珍珠棉做隔音处理，增强翼子板处的隔音效果；最后使用NB2棉对翼子板内衬做吸音处理，多层的施工，将大部分路噪和胎噪阻挡在车厢之外。

【改装效果点评】

此次隔音升级较为彻底，汽车行驶过程当中有可能产生或者传入的噪声，技师都有针对性的对相应部位做了隔音处理，从而全面降低了汽车的行车噪声，还给车主一个安静的用车环境。