你在电影院欣赏一部期待已久的影片，或是在音乐厅欣赏一场高水准的音乐会，如果此时此刻，你的旁边有一对家伙在喋喋不休地制造“噪音”，你一定烦躁不已。如果这样的情形每天在你身上发生呢？你会怎么办？
上海雪佛兰迈锐宝的车主是一位音响发烧友，对音响有着较高的要求，非常在意聆听音乐的环境！公司离家较远，每天长时间驾车上班。迈锐宝原车噪音就像那一对“喋喋不休”的家伙，让车主烦透了。
即将使用到的隔音材料
即将进行隔音升级
忍无可忍则无需再忍，车主决定花半天时间，换未来长期的安静。车主来到上海音豪，对爱车进行一次彻底的全车隔音。
【雪佛兰迈锐宝原车噪音分析】
经过试车，我们发现原车噪音主要集中在车身前部。怠速时原车隔音系统对发动机噪音的控制相对比较ok的。但当车子行驶在路面上，发动机的转速提升到2000转以上时，发动机的噪音便开始凸显起来。轮胎的快速转动与路面剧烈摩擦产生大量低频噪音，击破车身底盘铁皮和原车薄弱的隔音系统直达车内。随着车速的加快，风噪也越来越明显，此时聆听音乐，就像在露天广场上听演唱会，丝毫没有质感可言。
【对症下药制定噪音解决方案】
根据路试的情况分析，上海音豪技术团队制定了针对引擎盖、门板、底盘、尾箱以及翼子板等部位的隔音处理方案。
系统配置：
引擎盖:俄罗斯stp舒适系列 stp银卫盾+车德尔引擎膜
翼子板:俄罗斯stp舒适系列 stp小炸弹+csh珍珠棉
后备箱:俄罗斯stp舒适系列 stp小炸弹+stp银卫盾+csh珍珠棉
门板:俄罗斯stp舒适系列 stp银卫盾
底盘:俄罗斯stp舒适系列 stp银卫盾+csh珍珠棉
仪表台下方:俄罗斯stp舒适系列 stp小炸弹+csh珍珠棉
引擎盖和仪表台下方底盘部位的隔音处理，主要解决的是发动机的噪音，发动机噪音一方面造成引擎盖的共振，产生二次噪声污染。另一方面通过防火墙等部位的空隙传导到车内，因此隔音处理就显得很重要了。
引擎盖也进行隔音处理
原车底盘隔音前的模样
即将进行隔音处理
仪表台下方进行第一层隔音处理，有效隔音减振并增强钣金刚性
第一层隔音处理近照
底盘进行第一层隔音处理，有效隔音减振并增强钣金刚性
首先用STP舒适系银卫盾进行止振处理，减少引擎盖的共振。仪表台下方底盘部位同样使用STP舒适系列的小炸弹进行止振处理，在减少钣金共振的同时，起到阻隔噪音侵入的作用。在止振的基础上，用专用隔音吸音材料进行处理。引擎盖用车德尔引擎盖专用膜，而仪表台下方则采用csh珍珠棉进行处理，加强隔音效果。
第一层隔音处理
座位处也进行隔音处理
仪表台下方进行第二层隔音处理，有效对其部位进行密封处理
第二层隔音处理
第二层隔音处理整体效果
底盘第二层隔音处理近照
风噪主要是通过门板部位入侵到车内，采用双层STP舒适系列银卫盾进行隔音处理，不仅有效降低了风噪的入侵，由于提高了门板的密封性，有助于提高门板喇叭的效果。
前门板进行双层隔音处理，有效阻止风噪的侵入
后门板进行双层隔音处理，有效阻止风噪的侵入
胎噪路噪主要是通过底盘和翼子板部位传入车内，汽车在高速行驶的时候，轮胎与地面剧烈的摩擦产生的噪音可想而知。底盘先用STP舒适系列的银卫盾进行隔音处理，再用csh珍珠棉进行隔音吸音处理。翼子板部位则用STP舒适系列的小炸弹+csh珍珠棉进行止振隔音处理。
尾箱进行第一层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性
轮毂进行第一层隔音处理
尾箱进行第二层隔音处理整体效果
轮毂第二层隔音处理
轮弧进行第一层隔音处理，有效降低路噪的传播
轮弧进行第二层隔音处理
【路测-检验雪佛兰隔音降噪效果】
经过音豪技术团队5小时的精致施工，整个隔音工程圆满结束。与车主一同上路试车，检验隔音效果。整个车内的噪音有了显著降低，胎噪、风噪和发动机噪音都获得了有效的解决，整体车内的舒适度有了显著的提升。隔音前，在车内听音乐，就像在广场上听音乐。隔音后，同样的音响系统，就像在音乐厅里欣赏音乐，差别就这么明显，车主对本次的隔音之旅甚是满意。
售前客服
