恼人的车内噪声不外乎来自发动机、底盘、风噪声以及车身共鸣等。目前国内流行的汽车隔音技术都是根据这几个噪声源进行防治，以达到隔绝噪声进入车厢，营造一个安静的车内空间。车德尔汽车隔音及其具体施工方法、施工材料介绍如下：

（一）在汽车四门处粘贴安车德尔顶级汽车隔音材料主要是针对抗震和隔音而设，能有效阻隔汽车隔音行驶时产生的风噪声，将隔音效果表现的最大化。

（二）在引擎盖处主要是粘贴的抗震材料、和隔热材料以及消音棉，车德尔顶级隔音减震材料有效针对车身钣金部分有制震隔音效果，而车德尔消音棉则除了能吸收发动机运转时的噪声，还具有隔热功能，避免高温对汽车产生的破坏。

（三）在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装车德尔顶级减震材料+消音棉，其主要作用是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。

（3）在车门饰板内贴上车德尔顶级减震材料和消音棉，它可降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在崎岖路面行驶情况下，因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音。

（4）在车门内饰件的内面贴上一层车德尔顶级减震材料，在门板的内侧粘贴减振垫，加装车门密封条以加强车门与车门框的密封性。经过这样的施工，不仅能加强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。

（5）前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方，在前后轮翼子板处粘贴车德尔顶级减震材料和吸音材料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。

（6）在发动机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加车德尔顶级减震材料，减少发动机噪声的传入。发动机是最主要的噪声源，也是离驾驶员最近的噪声源，在加强仪表板下部及发动机防火墙的厚度后，能抑制发动机动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程效果最明显的部位。

（8）最后，给车厢内车顶粘上一层车德尔顶级减震材料和消音棉，这除了能有效阻隔太阳酷晒，防止车厢内温度直线上升，并能强化车顶钢板的刚度，能有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内。