【车型原车噪音、音响分析】
这台尼桑途乐的车主是一位热爱旅游，同时也是一个非常有情调的人。在闲暇的时候车主要么会开着日产途乐带家人一起出去旅游，要么就会自己坐在家庭安静的听音乐。所以车主对噪声的容忍度非常低，对音响品质的要求也非常的高，经朋友的介绍，车主来到上海音豪对汽车做隔音和音响两个方面的升级工作。上海汽车音响改装
改装车型—尼桑途乐
使用的音响器材亮相
系统配置：
处理器：欧迪臣 Bit ten
前声场喇叭：德国伊顿 Rse 160两分频套装喇叭
后声场喇叭：德国伊顿 pow 172.2两分频套装
前后声场功放：欧迪臣
线材：正力车福 专业保护辅助线材
引擎盖：俄罗斯STP航空系列 Stp航空炸弹+stp金卫士
翼子板：俄罗斯STP航空系列 Stp航空炸弹+ng08棉
尾箱：俄罗斯STP航空系列 Stp航空炸弹+stp银卫士+NG08棉+stp太空记忆棉
门板：俄罗斯STP航空系列 Stp航空炸弹+stp银卫士
底盘：俄罗斯stp舒适系列 Stp银卫盾+csh珍珠棉
仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 Stp航空炸弹+ng08棉
使用的隔音器材亮相
【对症下药-噪音、音响的解决方案】
经过实际道路测试，上海音豪的改装技师发现车身前部是所有部位里最吵的，在车子行驶在不太平坦的道路上时，车身后部有明显的由于道路颠簸产生的底盘共振，车内塑料盖板震动发出的“嗡嗡”声。因此改装技师使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，降低了底盘和尾箱的低频共振噪声。
使用隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理
引擎盖第二层隔音，有隔热功效，保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间受高温影响导致老化
仪表台下方双层隔音，有效减少低频噪音
底盘第一层隔音处理
底盘第一层隔音处理
由于硕大的车子，与此相匹配强劲马力的发动机。所以在行驶的过程中，发动机的噪音尤为的突出。所以引擎盖的隔音措施也不可缺少，改装技师使用引擎盖专用隔音材料对汽车的引擎盖做了隔热和隔音的双重处理。
由于发动机的强烈运转，加上车子轮胎高速行驶时与路面剧烈摩擦带来的大量胎噪。整个座舱下部共振明显，伴随发动机一起发出强烈浑浊的“嗡嗡”声。所以上海音豪的改装技师还对汽车的轮弧和翼子板做了隔音处理。从而让汽车的隔音效果得到了进一步的提升。
底盘第二层隔音csh珍珠棉
底盘第二层隔音处理
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理
隔音处理很到位
轮毂也做了隔音处理
轮毂第一层隔音处理
轮毂的第二层密封处理
音响部分：对于一般人来说，原车的音响系统还是够用的。但要是针对于有需求的人来说，原车的音响系统就有些不尽如人意了，原车音响的低音弹性有些不足，量感欠缺，低音与中音的衔接部分不理想，有明显的浑浊感，中音氛围感不突出，人声凹陷，高音部分不够通透亮丽，无解析力。
尾箱第二层隔音NG08棉
轮弧第一层隔音Stp航空炸弹
轮弧第二层隔音ng08棉
拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺
使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
添加喇叭晶片有效提升音质效果
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
伊顿 Rse 160中低音喇叭于前门原位安装
由于车主自身拥有一定的音乐鉴赏底蕴能力。所以在试音间试听的过程中，车主也是尤为的挑剔，很多喇叭都被他直接pass掉了。后来当试听到伊顿的rse160的时，车主突然被吸引住了，丝丝发甜的高音，细节饱满丰富的中低音，瞬间让车主喜欢上了这款喇叭，最终确定了音响的选择。德国伊顿 Rse 160作为前声场喇叭，后声场选用同品牌的德国伊顿 pow 172.2进行辅助，搭配一台欧迪臣功放为声场喇叭补充足够的功率运作。欧迪臣BIT TEN处理器的添加可以把原车主机输出的音频信号进行声场定位与校正。
为中低音喇叭添加丽音圈
后声场更换上了伊顿 pow 172.2两分频套装喇叭
欧迪臣Bit ten处理器的安装
线材的接线细节展示
欧迪臣功放
【改装效果点评】
经过我们整个团队长达8小时的精致施工，整个音响改装工程终于圆满结束，车主上车试听，整个车内噪声降低了许多，音质也发生了翻天覆地的变化，车主极其的满意！
售前客服