车主是音豪的老朋友了，车上的音响改了听了将近一年，没有任何问题，对上次改装后的效果和服务也给出了肯定，不然这次也不会回来了，嘿嘿！二次升级，最近刚到的一款美国AP全频喇叭，恰逢AP马来西亚的技术总监在这里，两人相谈甚欢，AP技术总监从喇叭的制作工艺到喇叭的声音风格特点缓缓道来，不由得惊叹，确实是一款为汽车音响而生的喇叭！上海汽车音响改装

 

改装车型——雷克萨斯ES300

 

系统配置：

处理器：雷贝琴DSP 408 一台

前声场：美国AP 两分频套装 一套

前后声场功放：雷贝琴 RA95 一台

超低音功放：美国ARC 1100.1 一台

线材：正力车福 喇叭线+电源线+音频线专业保护辅助线材 若干

隔音：Stp航空系列+车德尔 Stp航空炸弹+stp银卫士+车德尔 若干

改装店家 ：上海音豪专业汽车音响改装?隔音

 

这次进行二次升级，喇叭部分做了一下调整，前声场换成美国AP全频喇叭，后声场不动。加了两台功放，系统做了升级调整，然后加了一个rebec DSP408 ，可以帮助我们把车内整体的声音做到舞台中间去，乐器的摆位，人声的定位更精准。另外通过电脑调试，整个声音的频段31段EQ都可以得到修饰和调整。把之前的被动两分改为主动两分频了，然后补充一个10寸的超低音，增加音乐的氛围感，包裹感。

 

美国AP高音单元展示

 

美国AP高音喇叭安装在仪表台上

 

虽然雷克萨斯ES300是豪华车系，可是其音响品质与豪车之名有相违背。可以说原车音响不够出色这是日系车的通病了。先来说说这辆雷克萨斯的原车音响如何，它的前后声场均由两路套装喇叭来构建，全车八个扬声器组成。算是中规中矩的设计，可是试听时，中低频轻微差了点，缺少明晰的感觉，下潜深度不够。中频中高频则表现一般，中频密度不够，层次模糊。高频就不够收敛，不够细致，有轻微的发散，不够结实。总体来说，整个声场的表现力十分缺失，当然，我们都知道日系车的原车喇叭质量马马虎虎，很多敷衍了事。

 

车德尔隔音安装

 

Stp航空系列+车德尔安装整体效果图

 

Audible Physics【AP】是一个专门为车上音响空间而设计的音响品牌，设计师是著名的扬声器单体设计专家，为许多顶级品牌的家响设计扬声器单体，尤其是以宽频最为出色。 这就是为何Audible Physics在美国有如此大名气的原因。Ram系列的推出是以汽车音响为主，设计师考虑了车内空间声学的条件，以及安装限制的条件，从而设计Ram系列给车响市场，所以AP ram是为汽车音响而设计。

 

美国AP喇叭近照特写

 

脚踏处第一层stp银卫士隔音安装

 

Audible Physics这个宽频产品设计拥有特殊的风格，尤其是它的原材料，自行设计和混合金属，达到让振膜够结实，又羽量化的效果，铝膜有属于羽量化，所以设计本产品发明者一再嘱咐不可触碰振膜，因此产品有一则称号“吹弹即破”之说，打造成振膜尊贵、华丽、犹如古代名瓷玉器一般，不可轻易触摸，所以此高端产品也让世人有种感觉，拥有了就谨慎的爱戴。

 

脚踏处第二层安装Stp航空炸弹效果

 

车尾箱安装功放+处理器整体，简单安装，不占空间

 

简单介绍一下产品特性：RAM系列都以铝合金为主，AP的设计师本身除了在设计单体方面有很高的技术外，他还有化学学位和经验，所以能够自行搭配合金技术，然后运用在单体振膜上。

RAM2我们称为全频，其实也叫“宽频单体”更为合适，因为它的频响范围大约是在135hz-20khz。Ram2搭配Ran6系统，根据不同的情况，Ram2的高通分频大约在400hz-1600hz,而无需做低通分频，所以在从分频点开始到20khz都没有相位问题，然后还有一个更大的优点，Ram2宽频单体完全可以替代三分频系统里的中音和高音单体，三分频主动分频需要6声道功放，而Ram2.6只需要4声道功放即可，而且两路搭配的效果还能超越三路效果，更为好听，这也是未来汽车音响的发展趋势，产品需要求精，全频单体优势所在，所谓性价比，声音细腻以及安装技术归属全频所有。

 

雷贝琴 RA95安装细节

 

雷贝琴 RA95功放线材侧面

 

 

雷贝琴DSP 408安装细节

 

 

 这套系统的声音可以说是非常非常的真实，听人声就像歌者在你耳边对你而唱，人声密度非常好，因为声音和歌者的距离触手可及，非常真实，真实得让你可怕，演唱者的吐气，神态，都在歌声的意境里栩栩如生！

 

车内隔音效果